68 | 69
ЕКОНОМІКА I ІННОВАЦІЇ
повідає 2,84 відсотка внутрішнього валового продукту (ВВП). Серед порівнюваних країн-членів ОЕСР Німеччина посідає п’яте місце – ще перед США і далеко попереду Франції та Великої Британії. Серед великих країн-конкурентів лише Південна Корея та Японія мають вищу інтенсивність видатків на
ДКР. Німеччина вважається також європейським чемпіоном у винаходах. У 2014 році
німецькі підприємства подали до Европейського патентного відомства в Мюнхені приблизно 32 000 заявок на патентний захист.
При Німецькому відомстві патентів і товарних знаків (DPMA) у тому ж році було зареєстровано 65 958 винаходів – новий рекорд.
Найактивнішим були постачальники частин для автомобілебудування «Бош» - 4000
заявок – і група «Шефлер» - 2518. Всього ж у
2014 році визнані були 116 702 німецькі патенти. До них долучаються 458 042 виданих права захисту промислової власності,
чинні в Німеччині, які були заявлені через
Європейське патентне відомство.
Німеччину як промислову країну важко собі уявити без постійно зростаючого сектора
послуг. До 80 відсотків усіх підприємств діють у цьому секторі й реалізують послуг
майже на 70 відсотків внутрішнього валового продукту (ВВП) і забезпечують три чверті
робочих місць. З приблизно 30 мільйонів
працюючих 12 мільйонів зайняті в державній чи приватній сфері послуг, майже 10
мільйонів у торгівлі, готельно-ресторанному бізнесі й транспорті, а понад 5 мільйонів
– на фірмах, що надають послуги підприємствам.
Малий і середній бізнес – осердя економіки
Попри численних глобальних гравців і великих економічних флагманів 3,6 мільйона
малих і середніх підприємств, а також самозайняті особи й працівники вільних професій характеризують структуру економіки.
Близько 99,6 відсотка підприємств належать до малих і середніх. До середнього
класу відносяться фірми з річним обігом
менше 50 мільйонів євро і менше ніж з 500
працівниками. Сюди ж зараховуються й ті
численні іммігранти, які прибувають до Ні-
ВІХИ
1955
Мільйонний «Фольксваґен»-жук
сходить 5 серпня з конвеєра у Вольфсбурзі. Цей автомобіль стає
символом і абсолютним чемпіоном
з продажів епохи так званого
економічного дива.
1969
У Тулузі (Франція) засновується
спільний німецько-французький проект – консорціум «Аеробус». Нині
Airbus S.A.S. – другий у світі авіавиробник.
1989
З поштової реформи Postreform
I розпочинається приватизація величезної Німецької федеральної
пошти. Це вважається однією з найбільших реформ в історії німецької
економіки.