Интересные изобретения устройства . Это обусловлено нарушением равномерности гидравлического напора воды в водопропускном сооружении и естественного гидравлического режима водотока из-за нарушения температурного режима в самом сооружении и канаве выпуска .
В основу изобретения положена задача разработать водопропускное сооружение на вечномерзлых грунтах , позволяющее увеличить срок его службы до срока службы дорожного полотна линейного сооружения за счет обеспечения равномерного гидравлического режима водотока в течение срока службы дорожного полотна линейного сооружения путем создания постоянного температурного режима в водопропускном сооружении и в канаве выпуска .
Для решения поставленной задачи в водопропускном сооружении на вечномерзлых грунтах , представляющем собой дренажную секцию из контейнеров с сортированным скальным грунтом , уложенную перпендикулярно дорожному полотну линейного сооружения на естественное спланированное основание и на дно выпускного русла стока воды с нагорной стороны прилегающей территории в ее подгорную сторону , при этом дренажная секция по периметру обернута синтетическим нетканым материалом , каждый последующий контейнер , начиная со второго контейнера , уложен один на другой с нахлестом со смещением его центра тяжести в сторону выпуска , при этом величина нахлеста составляет ΔL =( 0,1 – 0,15 ) L , где ΔL – величина нахлеста последующего контейнера на край предыдущего контейнера ; L – длина каждого контейнера , а вес каждого последующего контейнера относится к весу предыдущего контейнера как Pi + 1 / Pi =( 0,05 – 0,10 ) Pi ., где Pi – вес предыдущего контейнера ; Pi + 1 – вес каждого последующего контейнера .
Заявляемое решение отличается от прототипа новой формой выполнения дренажной секции из контейнеров с сортированным скальным грунтом , новым взаиморасположением контейнеров относительно друг друга и новыми их параметрами , а именно каждый последующий контейнер , начиная со второго контейнера , уложен один на другой с нахлестом со смещением его центра тяжести в сторону выпуска , при этом величина нахлеста составляет ΔL =( 0,1-0,15 ) L , где ΔL – величина нахлеста последующего контейнера на край предыдущего контейнера ; L – длина каждого контейнера , а вес каждого последующего контейнера относится к весу предыдущего контейнера как Pi + 1 / Pi =( 0,05 – 0,10 ) Pi ., где Pi – вес предыдущего контейнера ; Pi + 1 – вес каждого последующего контейнера . Наличие существенных отличительных признаков заявляемого решения свидетельствует о его соответствии критерию патентоспособности изобретения « новизна ».
Укладка каждого последующего контейнера , начиная со второго контейнера , один на другой с нахлестом со смещением его центра тяжести в
сторону выпуска с величиной нахлеста ΔL =( 0,1 – 0,15 ) L , где ΔL – величина нахлеста последующего контейнера на край предыдущего контейнера ; L – длина каждого контейнера , а также изменение веса каждого последующего контейнера по отношению к весу предыдущего контейнера как Pi + 1 / Pi =( 0,05 – 0,10 ) Pi ., где Pi – вес предыдущего контейнера ; Pi + 1 – вес каждого последующего контейнера приводит к увеличению срока службы водопропускного сооружения до срока службы дорожного полотна линейного сооружения .
Это обусловлено тем , что благодаря укладке каждого последующего контейнера , начиная со второго контейнера , один на другой с нахлестом со смещением его центра тяжести в сторону выпуска с величиной нахлеста ΔL =( 0,1 – 0,15 ) L , а также изменению веса каждого последующего контейнера по отношению к весу предыдущего контейнера как Pi + 1 / Pi =( 0,05 – 0,10 ) Pi происходит равномерное увеличение давления дренажной секции на слабые грунты основания , которое обеспечивает постоянство продольного уклона по всей длине водопропускного сооружения . В свою очередь сохранение постоянства продольного уклона по всей длине водопропускного сооружения в течение годового цикла приводит к созданию равномерного естественного гидравлического режима водотока , который без сбоев функционирует в течение срока службы дорожного полотна линейного сооружения . Обеспечение постоянно функционирующего режима водотока приводит к резкому увеличению срока службы водопропускного сооружения с 7 – 8 лет до 50 и более лет .
Причинно-следственная связь « Укладка каждого последующего контейнера , начиная со второго контейнера , один на другой с нахлестом со смещением его центра тяжести в сторону выпуска с величиной нахлеста ΔL =( 0,1-0,15 ) L , где ΔL – величина нахлеста последующего контейнера на край предыдущего контейнера ; L – длина каждого контейнера , а также изменение веса каждого последующего контейнера по отношению к весу предыдущего контейнера как Pi + 1 / Pi =( 0,05 – 0,10 ) Pi , где Pi – вес предыдущего контейнера ; Pi + 1 – вес каждого последующего контейнера приводит к увеличению срока службы водопропускного сооружения до срока службы дорожного полотна линейного сооружения » не обнаружена в уровне техники и явным образом не следует из него . Наличие новой причинно-следственной связи свидетельствует о соответствии заявляемого решения критерию патентоспособности изобретения « изобретательский уровень ».
На рисунках представлены продольные сечения водопропускного сооружения на вечномерзлых грунтах , иллюстрирующие его работоспособность и промышленную применимость .
На Рис . 1 – продольное сечение водопропускного сооружения в процессе строительства .
На Рис . 2 – продольное сечение водопропускного сооружения в процессе эксплуатации .
Территория геотехники № 1 / 2016 39