32 ТВОЯ СТИХИЯ ВЕЛОМАРАФОН
Дневник веломарафонца ТрансРоссия-2012
• Первый сон на остановке — час отдыха и снова вперед . Но , видимо , не хватило , и пришлось останавливаться и еще досыпать часа три . После первого ночлега на природе понял , что придется « страдать » все оставшиеся ночи . Что ни говори , а спать в спальнике намного удобней , чем в полиэтиленовом мешке . Но ничего не поделаешь , сам себе такую жизнь устроил … В следующий раз буду умнее ( наверное ). Места для ночлега выбирал в зависимости от своего местонахождения : иногда это были автобусные остановки , иногда располагался в лесу под деревом , чтобы была защита от дождя , иногда это были какие-то непонятные шалашики , которые стояли в полях по периметру ( наверное , некая защита от чего-то ), а к концу маршрута располагался прямо возле дороги .
• В одну из таких ночевок возле дороги был разбужен голосами , которые приближались к моей спавшей фигуре . Вероятно , их привлекло отражающее « одеяло », которым я был укрыт . Пришлось выползти из своего укрытия и что-то промычать . « Жив », — услышал я , и « голоса » стали удаляться к своим машинам . По всей видимости , это были хорошие молодые люди , которые хотели поинтересоваться моим здоровьем . Хорошо , что так вышло …
• Когда проезжаешь такие расстояния , всегда бывают встречи , которые запоминаешь надолго , и эта « ТрансРоссия » не исключение . Останавливаюсь в поселке ( уже ближе к югу ), чтобы купить ягод . Выходит хозяйка — я расплачиваюсь . Прошу разрешения поесть возле ее дома , под забором , так как стояла сильная жара и хотелось укрыться от палящего солнца . Она приглашает к себе на участок , захожу . Начинаются расспросы , рассказы … Узнав , откуда и куда еду , предлагает поесть ( бутерброды , салаты , чай ), а в дорогу дает яблоки . раз ездили вместе . Понимание стопроцентное , он неразговорчивый , и я не болтун . Да и по физической подготовке примерно одинаковые . Внешне он меня поздоровее , поэтому вначале я разгоняюсь , а затем , когда « сдуваюсь », он набирает ход . Вот такое идеальное сочетание . Возраст тоже имеет значение . С людьми одного возраста мне комфортнее в пути , нежели с молодежью . Другое мировоззрение — разные поколения . В марафоне нервы , которые и так перенапрягаются в силу бессонных ночей и продолжительного пути следования , надо беречь .
— А как с питанием ? На таких длительных дистанциях возникают определенные трудности . Вряд ли вы что-то из провизии везете с собой : лишний вес ни к чему …
— Совершенно верно . В длительных веломарафонах стараюсь сильно не « жировать » ( смеется ). Потому что дорого ! У меня в день на питание уходило от 800 до 1000 рублей в день . Это по минимуму : без курочки , как полагается спортсмену , дважды в сутки . А мне надо ехать сорок дней , то есть 40 тысяч рублей только на одно питание ! Вести еду — не запасешься , и может испортиться . Единственное , что беру — это витамины в блистерах , БЦАА , Омега-3 в капсулах и кальций-магний для сердечно-сосудистой системы . Я любитель заправиться « химией », но эти препараты в моем случае работают и спасают меня . Потому как без должного питания — усталость нарастает , как снежный ком , что сказывается и на спортивном результате , и на общем физическом состоянии : едешь медленнее и клонит в сон . Вот с питанием мне точно придется продумать и многое пересмотреть . Усталость от неполноценного питания — угроза для веломарафонца . И многие природные факторы начинают раздражать . Например , дождь может взбесить … Или шальной водитель . Меня в этом году на « ТрансРоссия-2016 » сбил водитель автобуса . Дистанцию не закрыл — 2 тыс . км оставалось ... Но я к этому событию подхожу философски : сбили и сбили — тоже опыт , главное , проанализировать ошибки и в следующий раз подготовиться лучше . Следующая , третья , « ТрансРоссия », состоится в 2020 году , время качественно подготовиться есть . Уверен , все получится .
— Точно , все получится : и звезды сойдутся , как надо ! А есть , Алексей , какая-то глобальная веломечта , кроме « ТрансРоссии -2020 » ( с ней мне уже все ясно )?
— Есть ! В начале XX века был такой велопутешественник Глеб Травин . В 1928-1931 годах совершил в одиночку велопутешествие по краю границ Советского Союза , включая