"ТОП-20 ідей київських МАНівців" maket_top_20_finish_finish | Page 36
Тимофій Нагорний
студент ІV курсу КНУ імені Тараса Шевченка,
вихованець секції«Географія та ландшафтознавство»
відділення НАУК ПРО ЗЕМЛЮ КПНЗ «Київська Мала
академія наук учнівської молоді».
«ТЕРИТОРІАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ МІСЬКОГО КОМУНАЛЬ-
НОГО ГРОМАДСЬКОГО ПАСАЖИРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ
ВЕЛИКОГО МІСТА (НА ПРИКЛАДІ КИЄВА)»
ФАКТИ НАЙКРАЩЕ ПІЗНАЮТЬСЯ У ПОРІВНЯННІ. ТІЛЬКИ УЯВІТЬ:
у 2013 році громадським транспортом Києва було перевезено паса-
жирів у три рази більше порівняно з обсягом пасажирських перевезень
«Укрзалізницею».
О
тже, налагодження робо-
ти такої потужної організа-
ції, як «Київпастранс» —
не те, що нелегка, а без перебільшень
– віртуозна справа. І саме таку віртуоз-
ність реалізовує у принципах раціональ-
ності та розумного планування Тимофій
Нагорний, адже, проаналізувавши про-
ект Генерального плану розвитку м. Киє-
ва до 2025 р., він дійшов висновку, що
втілення цього плану у життя не у всіх
випадках зробить громадський тран-
спорт зручним для киян. Так мешканцям
багатьох масивів із новобудов доведеть-
ся самостійно вирішувати проблему
«добирання» до роботи, бо відгалужен-
ня мережі громадського транспорту у ці
масиви не передбачено.
Тимофій самостійно склав карту ме-
режі громадського транспорту м. Києва
та обґрунтував принцип розташування
зупинок громадського транспорту. За
цим принцом та відповідно до створе-
ної карти стає зрозумілим, де не виста-
чає мережі громадського транспорту та
його зупинок.
Ми пропонуємо вашій увазі ці карти.
І якщо ідея та розробка знайдуть під-
тримку та будуть успішно втілені відпо-
відними структурними підрозділами,
можна буде сподіватися, що спільними
зусиллями вдасться відкоригувати мере-
жу громадського транспорту м. Києва і
багатьом киянам точно стане простіше
потрапляти до запланованих місць.
Робота Тимофія Нагорного показує, як теоретичні напрацювання географії слід впроваджувати у
практику управління містом. Зроблені ним вперше в Україні карти усіх маршрутів та зупинок місь-
кого комунального громадського транспорту показують, що необхідно змінити для покращення транспортної доступності
у столиці України.
Савчук І.Г.,
кандидат географічних наук, старший науковий співробітник Інституту географії НАН України
Н ауковий керівник
36