ИСТОРИИ
сильно накренившуюся стену Иоанно-Предтеченского монастыря не разбирали, а выпрямляли! Этим занимались специалисты АО « Спецкаучукремстрой »: выполнили технологические распилы в нескольких местах и, работая параллельно с фундаментной частью и самими стенами, сегмент за сегментом заново выпрямили стену.
С не менее сложной задачей столкнулись и сотрудники « Ак Барс Холдинга », занимавшиеся реставрацией стены Успенского монастыря. Подбор правильного состава штукатурки длился почти два года! Необходимо было, чтобы он отвечал сразу двум требованиям: обеспечивал необходимую защиту и соответствовал колористическим показателям древнего состава, который использовался когда-то для штукатурки этих стен.
А какие материалы применялись при воссоздании исторических, но ныне уже утраченных зданий?
При возведении таких построек использовался реставрационный кирпич производства Энгельсского кирпичного завода, позволяющий минимизировать ощущение современного вмешательства. Мы сохранили историческую достоверность облика памятника и при этом, говоря языком инженеров, улучшили эксплуатационные качества стен. А все фигурные элементы вытачивались и отливались в индивидуальном порядке по реставрационным чертежам.
И как же решался вопрос доставки стройматериалов? Ведь изначально дороги к острову фактически не было.
Исторической справедливости ради уточню: строительство дороги началось в 2007 году, и поначалу была большая дискуссия по поводу ее трассировки и вида, но к началу основных работ( в 2009 году) она уже существовала. А вот до этого с транспортировкой все было непросто – строительные материалы завозились по льду или на водном транспорте.
Продолжая разговор о дорогах, не могу не спросить: почему не удалось восстановить брусчатое покрытие самого острова?
Видите ли тут какое дело. Для мощения Свияжска в XVII и XIX веках использовался известняк высокой прочности. В XX веке, покуда город влачил существование уединенного села, подлинная брусчатка была вывезена и использована в других населенных пунктах, а технология устройства таких покрытий, к большому сожалению, утрачена.
Есть и вторая причина. Сейчас в нашем регионе уже просто не производят брусчатку необходимой прочности и размеров – карьеры с камнем необходимой плотности были выработаны еще в XIX веке. К слову, обсуждался вариант выполнения брусчатого покрытия из уральского гранита, но это было бы очень дорого и совершенно не соответствовало бы нужному типу камня, так что от этой идеи отказались.
Артем, скажите, географическая специфичность наверняка потребовала какихто дополнительных, небанальных инженерных решений и мер?
Конечно. Со стороны реки Свияги происходил подмыв берега, поэтому за последние три года было проведено берегоукрепление по всему контуру острова.
Учитывались ли в ходе работ какие-то предельные нагрузки?
Внутри исторических сооружений, в том числе в храмах, соблюдались все необходимые правила безопасности. Реставрация – это вотчина узких специалистов, имеющих, помимо золотых рук и уникального опыта, еще и специальные лицензии. В частности, восстановлением фресок занималась бригада Валерия Федоровича Косушкина, реставратора Межобластного научно-реставрационного художественного управления.
Что нового было привнесено в декоративное оформление и обустройство улиц острова-града?
Я думаю, что работы по его благоустройству и оформлению еще впереди. Так, например, предстоит высадка большого количества деревьев – Свияжск всегда был зеленым городом. Здесь особую благодарность хочется выразить Министерству лесного хозяйства РТ, которое помогает нам с насаждениями, АО « РИТЭК », поддержавшему проект по воссозданию Соловьиной рощи, и сотрудникам муниципалитета, которые ухаживают за этими посадками.
46 Строители Татарстана январь 2017