РЕЛЬСЫ
ЖИЗНИ
Это он строил Казанский аэропорт, Завод железобетонных конструкций, электрифицировал участок Горьковской железной дороги протяженностью более 1 тыс. км – от Красноуфимска Свердловской области до железнодорожной станции Черусти Московской железной дороги. А сколько выросло жилых домов в Казани и Агрызе благодаря самоотверженному труду бригад, которыми он руководил! Но обо всем по порядку …
На стройке Ринат Нуруллин оказался в 15 лет, да так и остался в отрасли. Его отец и старший брат тоже трудились на строительных объектах: один механиком широкого профиля, крановщиком башенного крана, другой – строителем, штукатуром, каменщиком, маляром. Пятнадцатилетним юнцом Ринат пришел на свое первое место работы – в строительно-монтажный поезд № 184 треста « Казтрансстрой » в Агрызе, коллектив которого строил и железные дороги, и все объекты инфраструктуры, работающей на эти путепроводы.
Параллельно была и учеба в вечерней школе, тогда она называлась школой рабочей молодежи. Уже через полтора года за отличную работу Ринат получил направление в Казанский инженерностроительный институт – КИСИ. « Так случилось, что в том же 1964 году в КИСИ поступила и моя будущая жена Нина,– вспоминает Ринат Алексеевич. – Как мы с ней познакомились, попав в одну группу, так все пять лет за одной партой и просидели ». В 1969 году, по окончании института, молодые инженеры-строители отправились работать по распределению: Ринат – обратно на свое родное предприятие в Агрыз, а Нина – в Ижевск.
В начале 60-х годов прошлого века его биография не показалась бы журналисту уникальной и особенной, а вот в 2017-м человек такой судьбы – настоящая находка. Сегодня, по прошествии более чем полувека, можно с уверенностью заявить, что герой нашей рубрики Ринат Алексеевич Нуруллин – свидетель целой эпохи.
12 сентябрь 2017 Строители Татарстана