РЕЛЬСЫ
ЖИЗНИ
Это он строил Казанский аэропорт , Завод железобетонных конструкций , электрифицировал участок Горьковской железной дороги протяженностью более 1 тыс . км – от Красноуфимска Свердловской области до железнодорожной станции Черусти Московской железной дороги . А сколько выросло жилых домов в Казани и Агрызе благодаря самоотверженному труду бригад , которыми он руководил ! Но обо всем по порядку …
На стройке Ринат Нуруллин оказался в 15 лет , да так и остался в отрасли . Его отец и старший брат тоже трудились на строительных объектах : один механиком широкого профиля , крановщиком башенного крана , другой – строителем , штукатуром , каменщиком , маляром . Пятнадцатилетним юнцом Ринат пришел на свое первое место работы – в строительно-монтажный поезд № 184 треста « Казтрансстрой » в Агрызе , коллектив которого строил и железные дороги , и все объекты инфраструктуры , работающей на эти путепроводы .
Параллельно была и учеба в вечерней школе , тогда она называлась школой рабочей молодежи . Уже через полтора года за отличную работу Ринат получил направление в Казанский инженерностроительный институт – КИСИ . « Так случилось , что в том же 1964 году в КИСИ поступила и моя будущая жена Нина ,– вспоминает Ринат Алексеевич . – Как мы с ней познакомились , попав в одну группу , так все пять лет за одной партой и просидели ». В 1969 году , по окончании института , молодые инженеры-строители отправились работать по распределению : Ринат – обратно на свое родное предприятие в Агрыз , а Нина – в Ижевск .
В начале 60-х годов прошлого века его биография не показалась бы журналисту уникальной и особенной , а вот в 2017-м человек такой судьбы – настоящая находка . Сегодня , по прошествии более чем полувека , можно с уверенностью заявить , что герой нашей рубрики Ринат Алексеевич Нуруллин – свидетель целой эпохи .
12 сентябрь 2017 Строители Татарстана