���������������� тельно недалёкое расположение казачьей станицы Черлак ( около 17 км ), где с середины века стала проводиться Покровская ярмарка - торговали мясом , кожей , скотом , - можно предположить , что кто-то из них выезжал участвовать , согласно уставным обязанностям , « в наблюдении за благочинием на сельских и иногородних ярмарках ».
Разъяснение унтер-офицерам
В 90-е годы XIX века через Омск был проложен участок пути почти в 1000 км - Макушино - Чулымская - из Курганской в Новосибирскую область . На территории Омского региона появились свои железнодорожные станции . Возникла необходимость обеспечения общественного порядка и безопасности при эксплуатации железных дорог . В 1893 году образовано Омское жандармское полицейское управление железных дорог .
В задачи входили розыск и дознание по уголовным делам на участках дороги , контроль за целостностью пути и сооружений , помощь пострадавшим при крушении поездов и даже … проверка продуктов в станционных буфетах . Раз в месяц требовалось обходить вверенный отрезок железной дороги . Унтер-офицерам предписывалось
« знать всех - не только служащих , но и проживающих в районе железной дороги в лицо , ведать все жилые помещения как на станциях , так и в полосе отчуждения , ближайшие к дороге сёла , посёлки , отдельные дома ».
Как выглядели стражи дорог почти два века назад демонстрирует музейная фотография 1890 года - унтер-офицера железнодорожной жандармерии Я . С . Власова с семьёй . Этот редкий снимок своего дальнего родственника передал в музей житель Омска И . И . Власов .
Нагрузка на унтер-офицеров , несмотря на немалое их количество ( по штату омскому управлению полагалось иметь 110 человек ), была серьёзной . И , видимо , не всем удавалось с нею справляться в полной мере . О том свидетельствует музейный документ 1916 года - приказ начальника Омского жандармского полицейского управления железных дорог № 64 « Разъяснение унтер-офицерам значения полицейской власти ». В нём , в частности , отмечается :
«… Некоторые думают , что полиция - это начальники над населением , тогда как цель учреждения полиции не начальствование , а попечение о безопасности и порядке среди населения , наблюдение , чтобы никто и ничем не осмелился вредить общественному спокойствию , здравию и собственности населения . Полиция , отправляя наружную службу , вмешивается только тогда , когда нужно предотвратить беспорядки , она проявляет свою деятельность , когда последовала жалоба или … нужно пресечь явно угрожающую опасность людям , их жизни , здравию или имуществу . При обращении в таких случаях с кем бы то ни было полиция действует вежливо и терпеливо , но с твёрдостью и энергией . Всякое неосновательное обращение ею по службе к пассажирам или к агентам железной дороги , да ещё с недостаточной вежливостью , ведёт к неудовольствию на жандармов , и , таким образом , последние являются сами как бы нарушителями порядка и спокойствия ...»
Звучит почти как кодекс этики для железнодорожных полицейских .
Татьяна КРАВЕЦ Фото музея УМВД России по Омской области
23