Современные проблемы сервиса и туризма 2016_v.10_#4 | Page 26
Современные проблемы сервиса и туризма
был сопровожден огромными опасностями, где погибали ряд экспедиций и лучшие
люди – это путь не только туристический, это путь имеет огромное научное
и практическое значение. Я чувствую себя
счастливым, что принимал участие. Вечная заслуга «Интуриста» и Арктического
Института, что они организовали и руководили этой экспедицией»23.
Поэтому по результатам экспедиции
6 сентября 1931 г. Правление «Интуриста»
приняло решение «несмотря на отмеченные недостатки, считать Первую арктическую экспедицию «Интуриста» на ледо-
№ 4/2016 Том 10
коле «Малыгин» в основном завершенной
удовлетворительно». Так как «в политическом, научном и туристическом отношении малыгинская экспедиция имеет
значительные достижения», было решено организовать в 1932 г. вторую полярную
экспедицию 24. Но это уже другая история,
с другими персонажами и почти драматической развязкой (28 декабря 1932 г. «Малыгин» сел на мель, откуда был снят только
24 марта 1933 г.), достаточно подробно освещенная в публицистике, воспоминаниях
участников экспедиции и художественной
литературе.
Список источников:
1. Ассберг Ф.Ф., Кренкель Э.Т. Дирижабль в Арктике. М. – Л.: Изд-во Госмашметиздат, 1933. 92 с.
2. Зибург Ф. На борту «Малыгина» // Living Age. 1931, декабрь. URL: http://ljwanderer.livejournal.
com/248219.html (Дата обращения: 01.08.2016).
3. Кренкель Э. RAEM – мои позывные. М.: Сов. Россия, 1973. 496 с.
4. Лосич Н.И. История одной полярной экспедиции // Почтовая марка – объект культурного наследия: Материалы 5-го научно-практического семинара по истории почты и филателии.
СПб.: ЦМС им. А.С. Попова, 2014. С. 56–61.
5. Муханов Л.Ф. В страну ледяного молчания. Архангельск: ОГИЗ – С
еверное изд-во, 1932. 44 с.
6. Папанин И.Д. Лед и пламень. М.: Политиздат, 1977. 416 с.
7. Соколов-Микитов И.С. Белые берега. Л.: Дет. лит., 1972. 351 с.
Igor B. ORLOV
National Research University Higher School of Economics (Moscow, Russia);
PhD (Dr. Sc.) in History, Professor; e-mail: [email protected]
IN THE “LAND OF ICY HORROR”:
THE SCIENTIFIC AND TOURIST EXPEDITION
OF “INTOURIST” TO THE ARCTIC IN 1931
Keywords:
foreign tourism,
hospitality technology,
the Arctic, expedition,
«Intourist», icebreaker
«Malygin», airship
«Graf Zeppelin»
The article for the first time introduces into a wide scientific turn two documents of the
Federal archives (the State Archive of the Russian Federation and the Russian State Archive
of the Economy) and analyzes memoirs. Based on them author recreates unknown pages of
the early history of «Intourist», and, in particular, the history of the first scientific tourism
expedition on the icebreaking steamer «Malygin», organized by «Intourist» in the summer
of 1931. Departmental documents make it possible to consider the icebreaker navigation
not as a scientific expedition, but as a tourist tripto promote «Intourist» and demonstrating
the success of Soviet science and the building of socialism in general. The materials of the
Soviet tourism agency show that the politico-ideological and scientific tasks dominated to the
prejudice of tourism targets. Organizational confusion, lack of unity of command and the fact
that «Intourist» and the ship’s crew were inexperienced in organizing such trips had negative
impact on the course of the trip. But against the backdrop of significant scientific results and
generally positive reviews of foreigners conquered by the beauty of the Arctic, the first experience of the Soviet Arctic tourism can be considered successful.
ГА РФ. Ф. Р‑9612. Оп. 2. Д. 6. Л. 1–8.
Российский государственный архив экономики (РГАЭ). Ф. 413. Министерство внешней торговли СССР.
Оп. 13. Дела постоянного хранения центрального аппарата Народного комиссариата внешней торговли
СССР – Министерства внешней торговли СССР за 1920–1963 гг. Д. 19. Материалы о состоянии и работе В/О
«Торгсин» и А/О «Интурист». Л. 81–84.
23
24
39