Современные проблемы сервиса и туризма 2015_v.9_#1 | Page 33

Современные проблемы сервиса и туризма

ции. В маршрут включены практически
не охваченные прежними экскурсионными картами такие объекты, как дом по ул.
Шмидта в г. Симферополь (место отдыха
У. Черчилля), здание городской библиотеки в г. Алушта (место отдыха И. Сталина), Юсуповский дворец. Ряд классических
объектов представлен в новом формате.
Например , прогулка по Воронцовскому
парку проводится не в форме природоведческой экскурсии, а в форме военноисторической игры (поиск тайных троп
к резиденции У. Черчилля — Воронцовскому дворцу).
2. Маршрут пролегает по трассам с хорошим твердым покрытием, объекты осмотра имеют качественную транспортную
развязку.
3. На маршруте предусмотрен осмотр
62 экскурсионных объектов (показ как
из окон автобуса, так и в формате пеших
прогулок).
4. Активно используется портфель экскурсовода — исторические предметы разных эпох, фотокопии документов (удостоверения, пропуска, приказы, схемы),
большой набор фотографий участников
событий. Особую роль играет пересказ англоязычных мемуаров о Крыме в тех местах трассы маршрута, которые описаны
мемуаристами (гг. Саки, Симферополь,
Алушта, окрестности Ялты).
5. Предлагается форма игры в качестве
исторической реконструкции (экскурсантам предлагается представить себя британским пэром и джентльменом, очутившимся на месте специалистов секретной службы президента США и т. п.).
К сожалению, формат статьи не предусматривает публикацию полной технологической карты маршрута, представим ее
сокращенный вариант (табл. 1); впрочем,
если читателей заинтересует сама идея,
автор готов предоставить данную информацию. Пока же сосредоточимся на тех
аспектах маршрута, которые являются узловыми точками именно Крымской конференции.
Маршрут начинается в Евпатории (хотя
технологическая карта при несущественных дополнениях позволяет начать экс-

№1/2015 Том 9

курсионный маршрут из гг. Саки, Симферополь, Алушта, Ялта, Севастополь или же
осуществлять вставку подтем экскурсии
в иные тематические маршруты, связанные с ЮБК, Севастополем или Евпаторией). Именно окрестности Евпатории и Саки
стали первыми свидетелями прибытия англо-американской делегации на Крымский
полуостров, с чего, собственно, и началась
Ялтинская конференция. Также регион стал
конечной точкой «Крымских дорог» Ялтинской конференции — точкой, откуда самолеты союзников вывозили делегации британцев и американцев с территории Советского Союза [3, 7].
В ночь со 2 на 3 февраля, начиная
с 23.30, первые самолеты англо-американской делегации начали подниматься
в воздух с аэродрома Лука на о. Мальта.
Они преодолели 1400 миль и перевезли более 700 человек (всего в Крым разными видами транспорта прибыли около
2,5 тыс. ведущих военных, политических,
экономических и технических экспертов
США и Великобритании). Маршрут пролегал над Эгейским морем, Турцией и Черным морем. Конечным пунктом воздушного каравана являлся военный аэродром у п. Новофедоровка (близ г. Саки).
В 7.30 утра первый самолет союзников совершил успешную посадку. На аэродроме их ждала делегация по встрече, а также возможность согреться в большой палатке, где были накрыты столы с водкой
и икрой. С аэродрома около 11.00 кортежи делегаций отправились на Южный
берег Крыма. После 12.00 на аэродром
прибывают личные самолеты президента
США и премьер-министра Великобритании [9, c. 162–167].
Автомобилям гостей необходимо
было преодолеть более 100 км трассы:
проехать через степи Западного Крыма, далее через Симферополь в сторону
Алушты, а затем вдоль моря путь лежал
к Ялте, Ливадии и Алупке. Всю трассу усиленно охраняли советские воинские части. На маршруте следования были предусмотрены места отдыха. Так, например,
в Симферополе сохранился дом, где останавливался У. Черчилль, а в Алуште —

29