Современные проблемы сервиса и туризма 2007_v.1_#1

Интенсивное промышленное и курортное освоение региона требовало значительных финансовых вливаний, что активизировало развитие банковского дела: уже в 1909 г. был создан консорциум банков для финансирования и эксплуатации Армавирско-Туапсинской железной дороги (АТЖД) с основным капиталом 4 млн руб. (к 1917 г. размер капитала достиг 99 млн руб.). В него вошли Русско-Азиатский, АзовоДонской коммерческий, Петербургский международный коммерческий, Северокавказский банки и английский банкирский дом «Берч, Крипс и Ко». Еще одно монопольное соглашение банков возникло в 1912 г., когда девять петербургских банков заключили союз с целью организации общества Черномор ской железной дороги с капиталом более 60 млн руб. В 1910 г. вводится почтово-пассажирское автомобильное сообщение между Сочи и Сухуми, с 1912 г. частная автомобильная фирма П. Н. Жано осуществляет регулярные пассажирские перевозки Сочи–Хоста–Адлер, а с 1916 г. введено автомобильное сообщение Новороссийск–Сочи–Сухуми, тогда же открывается временное железнодорожное движение от Туапсе до Сочи с тремя тоннелями. Тем не менее, основным сред ством передвижения в крае, особенно на юге, оставалось фаэтонно-экипажное, а для грузов – повозка, запряженная буйволами [26]. В течение 1897–1899 гг. было построено Краснополянское шоссе, главное детище А. С. Абазы, соединившее селения Адлер и Романовск (Красная Поляна). С его постройкой началась скупка красивейших дачных мест Романовска. В 1901 г. были выстроены охотничий дворец для царя, роскошные виллы дея теля Государственной думы Хомякова, миллионера Морозова, градоначальника Дубасова, генерал-губернатора Драчевского, графов Бобринского и Шереметьева, генерала Ермолова. Артист Л. В. Собинов построил дачу для 18 №1 / 2007 отдыха и лечения горла. В Сочи и его окрестностях возникли дачи и виллы министров С. Ю. Витте, А. С. Ермолова, Н. В. Муравьева, товарища министра финансов Новицкого [26]. В целом довоенные годы начала ХХ в. стали в губернии временем активного градостроительства. К 1914 г. Новороссийск превращается в крупный промышленный и торговый центр всего Северного Кавказа, увеличивается территория города, в 1900 г. «зацемесская» сторона присоединяется к городской черте. В начале века в губернской столице было построено уже 30 заводов и фабрик, 5 типографий, 43 учебных заведения с 4624 учащимися, находилось восемь консульств и вице-консульств: британское, бельгийское, испанское, датское, германское, греческое, итальянское, голландское, действовало пять храмов: Николаевский собор, римскокатолическая, лютеранская, армяногригорианская церкви, еврейская синагога. Насчитывалось семь гостиниц, электротеатр «Вулкан», несколько ресторанов. В декабре 1916 г. был открыт Музей природы и истории Черномор ского побережья Кавказа [26]. Туапсе в 1916 г. получает статус города с введением городского самоуправления. В городе было семь учебных заведений, в том числе Варварьинское училище пчеловодства и виноградарст ва первого разряда, церковно-приходская школа, начальное четырехклассное училище, женская и мужская гимназии, Народный дом, два кинотеатра «Одеон» и «Наука и жизнь», много мелких гостиниц. В 1904 г. был учрежден научно-промышленный музей под председательством А. Д. Беляева, образовано общество врачей (10 человек), имелось две больницы, два клуба, магазины, два банка. В Сочи в 1916 г. насчитывалось десять промышленных предприятий, в основном небольшие известковые и кирпичные заводы, фабрика по переработке чернослива Н. Костарева, завод Современные проблемы сервиса и туризма

Современные проблемы сервиса и туризма 2007_v.1_#1 | Page 20