годовщина потери
40
Это было
единое
на всех горе
ЛЕТ НАЗАД
РАЗБИЛСЯ
«ПАХТАКОР»
Самолет с командой «Пахтакора» врезался в тот, что
летел в Кишинев, под углом в 95 градусов. Крылом он
снес верхнюю часть кабины и начало пассажирского
салона, от чего молдавский борт развернуло вправо,
а ташкентский – влево, и самолеты столкнулись хво-
стами. Первый разрушился в воздухе на несколько ча-
стей, а пилоты второго пытались совершить аварий-
ную посадку (без киля, части правого крыла и одного
из двигателей!), но на высоте четыре тысячи метров
потеряли управление. Самолет ушел в пике и врезал-
ся носом в землю.
Материалы расследования тут же
засекретили – даже близким род-
ственникам не раскрыли большую
часть информации. Всего погибло
178 человек.
«СТРАШНЕЕ ИЗВЕСТИЯ БЫТЬ
НЕ МОГЛО»
Первым о трагедии узнал вратарь
Александр Яновский, который уже
был в Минске с дублем «Пахтакора».
Ему позвонили через несколько часов
после того, как всё произошло.
– Именно мне как самому стар-
шему по возрасту в дубле звонили
узнать имена тех, кто мог находиться
на борту разбившегося самолета, –
рассказывал он в интервью. – Пом-
ню, во время ужина меня позвали к
телефону и начали расспрашивать,
просить составить список. Была не-
разбериха – кто полетел, кто остался в
Ташкенте. Они думали, что и Базиле-
вич разбился, но я объяснил, что Олег
Петрович накануне улетел на встречу
с семьей в Сочи и должен был при-
быть непосредственно к матчу.
Базилевичу позвонили следом.
– Телефона в нашем номере не
было, в дверь постучала горничная
и сказала, что мне срочный звонок
из Ташкента, – вспоминал он. – Мне
как-то сразу стало не по себе, знаете,
такое чувство зарождающейся тревоги. На проводе был
Мирзаолим Ибрагимов. Его голос дрожал. Сдерживая
рыдания, он проговорил страшные слова, которые до
сих пор не укладываются в голове: «Команда погибла…
Хорошо, хоть ты с ними не полетел…». Связь прерва-
лась, я помню, что ухватился за стойку администрато-
ра, продолжая держать в руке телефонную трубку, до
конца не осознавая необратимость и ужас случившего-
ся. Страшнее известия быть не могло.
Родственники узнали о случившемся на следующий
день. По радио и телевидению о трагедии не было ни
слова.
– Меня разыскал Слава Кольцов из администрации
«Пахтакора». Мы встретились с ним, он сказал, что ре-
бята разбились, – вспоминала вдова второго тренера
команды – Идгая Тазетдинова – Алла.
Позже, когда на месте трагедии разобрали обломки и
закончили поиск погибших, она отправилась туда.
– На деревьях висели какие-то обрывки. С одной из
веток я сняла прядь седых волос. Я искала что-то, не
понимая, что именно… И нашла обгоревший манжет
от рубашки Идгая, – рассказывала она в интервью. –
Фирменная пуговица была срезана… Я набрала в сумку
какие-то осколки от иллюминатора, оплавленные куски
металла, землю.
Хоронили погибших футболистов и членов команды в
свинцовых гробах, внутри которых были лишь земля и
камни – останки тел так и не удалось собрать. Простить-
ся с «Пахтакором» пришел чуть ли не весь Ташкент.
– Это было единое на всех горе, тысячи сердец би-
лись в унисон, – рассказывал Базилевич. – Люди сто-
яли на всем пути следования траурного кортежа от
аэропорта до Боткинского кладбища. На церемонии по-
гребения, на которой присутствовало всё руковод-
ство республики, выступавшие с трудом подбирали
ПАМЯТИ СТРАШНОЙ ТРАГЕДИИ
«ПОНЯЛ. 8400»
11 августа 1979 года в 9 утра команда собралась на
базе – через пару часов у неё был рейс в Минск на
игру с «Динамо». Попрощаться с командой приехал по-
лузащитник Михаил Ан – в последнем матче он получил
травму, поэтому должен был остаться в Ташкенте. Но
ребята уговорили своего капитана полететь с ними.
18-летний Сирожиддин Базаров тоже приехал в то
утро на базу, хотя должен был улететь с дублем еще
несколько дней назад – пришлось задержаться из-за
вступительных экзаменов.
Не хватало среди собиравшихся в аэропорт Базиле-
вича, который двумя днями ранее улетел в Сочи, пови-
даться с женой и сыном. Главный тренер рассчитывал
приехать в Минск 11 августа – как раз к игре дубля. Уже
в аэропорту недосчитали ещё двоих: массажист коман-
ды Анатолий Дворников проспал, а защитник Анатолий
Могильный не рассчитал время в пути и в итоге опоз-
дал на рейс.
В 11:30 самолет взлетел. На борту Ту-134 было 84
человек, из которых 17 представителей «Пахтакора» и
12 детей. За 20 минут до этого из Челябинска вылетел
ещё один Ту-134, направлявшийся в Кишинёв.
В 13:17 оба самолета вошли к зону, которую контро-
лировал харьковский районный центр. Там с семи утра
на дежурстве было семь диспетчеров, а на самом на-
пряженном участке трудились стажер Николай Жуков-
30
9 (193) сентябрь 2019
ский, работавший тогда всего 2,5 месяца, и Владимир
Сумской, которому поручили следить за неопытным
коллегой. Хотя делать это должен был начальник сме-
ны Сергей Сергеев.
– Всё было как обычно – заступили, получили ин-
формацию, что будет литерный рейс А, – вспоминал то
утро Сумской. – На нём летали высшие представители
власти. Зона была перекрыта. Литерный прошел в 12
часов по московскому времени. Минут через 10–15 нам
открыли эшелоны, и началась «свалка» из самолетов.
В этот момент Жуковский совершил ошибку, которую
Сумской впоследствии исправить не смог. Стажер занес
в график время, когда два рейса должны будут оказать-
ся в одной и той же точке: по его расчетам, интервал
прохода через нее обоих лайнеров составлял три ми-
нуты. В итоге Жуковский дал команду ташкентскому
борту занять эшелон, по которому уже шел молдавский
самолет.
– Коля упустил их… Не проконтролировал. Когда он
сказал, что у него два самолета на одной высоте, по
графику казалось, что их можно развести, – вспоминал
Сумской.
Он попытался поднять ташкентский самолет и отдал
команду экипажу: «735-й, вы 9000 займите. Над Дне-
продзержинском 8400 пересекающийся».
В ответ неразборчиво прозвучало: «Понял. 8400».
Сумской с полной уверенностью, что ташкентский эки-
паж его услышал, вернулся на свое рабочее место. Че-
рез минуту и пять секунд оба рейса пропали с радаров.
Ещё через две экипаж Ан-24 доложил: «В районе на-
селенного пункта наблюдаю падение самолета. Вроде
Ту-134».
Позднее выяснилось, что фразу «Понял. 8400» про-
изнес пилот Ил-62, третьего борта, который шел рядом
и летел в Ташкент.
▶ ▶
www.russiantown.com