литература
ОПЕРАЦИЯ
« НЕИСТОВЫЙ ДЖО »,
АМЕРИКАНСКИЕ ЛЕТЧИКИ В ПОЛТАВЕ
В Санкт-Петербурге вышла в свет книга воспоминаний нашего давнего автора Исаака Трабского « По дороге за призраком ». От всей души поздравляем его с выходом книги! Желаем здоровья и новых творческих побед. Ниже публикуем отрывок из этой книги.
В июне 1944 года, я, мальчишка, вернувшись с контуженным на
фронте отцом, мамой и её сестрой из эвакуации в разрушенную, но утопающую в цветах каштанов родную Полтаву, однажды на центральной улице я неожиданно увидел … американских военных летчиков. Высокие, стройные, розовощекие, веселые парни на фоне истощенных, оставшихся живыми после оккупации полтавчан, выглядели как посланцы из другого мира. Они браво разъезжали по дорогам на зеленых « виллисах », гуляли по аллеям Корпусного сада с местными девушками, угощая их « жвачками », шоколадом, сигаретами Сamel … Кое-что доставалось и нам, мальчишкам. Перед галантными заокеанскими кавалерами, конечно, никак не могли устоять девчата, которые трудились на укладке новой взлётной полосы аэродрома, обслуживали американцев в столовых, на узлах связи. Естественно, между гостями и девчатами возникала любовь. А это строго запрещалось и контролировалось сотрудниками нашей военной разведки « Смерш ». В городе ходили слухи, что однажды при ночной проверке домов, где проживали наши девушки-военнослужащие, под одной кроватью был обнаружен изрядно подвыпивший американский солдат. Его, насмерть испуганного, чекисты попросили « привести себя в порядок » и отпустили, а девушка немедленно была уволена со службы и выслана из Полтавы.
Как-то теплым вечером, гуляя с ребятами в Корпусном саду, мы увидели, как из-за кустов сирени появилась фигура высокого американца, который, обхватив обеими руками девушку, быстрым шагом понес её к выходу из парка. Мы последовали за ними. Американец остановился у края дороги, окружающей парк, и правой рукой удерживая подругу, которая ногами обхватила его, поднял левую руку. Первый же, проезжавший по дороге открытый « виллис », остановился и увез сослуживца вместе с его живой ношей по Октябрьской улице в сторону военного аэродрома. Вовка, более продвинутый в вопросах « взрослой жизни », объяснил нам, пацанам, происшедшее: « Этот американец за кустами на травке с девушкой занимался любовью. А когда захотел подняться, не смог, так как у неё что-то внутри зажало. Пожалев свою подружку, солдат отвез её в американский госпиталь ».
« Почему американцы появились в нашем тихом украинском городе?» – недоумевали полтавчане. Ни московское радио, ни местная газета « Заря Полтавщины » ничего не сообщали о гостях из далёкой Америки. Молчали и городские власти. А проявлять любознательность в то время было небезопасно … Но ответа не пришлось долго ждать: перед рассветом 22 июня 1944 года, ровно через три года после начала войны, город проснулся от грохота разрывающихся бомб. Неужели снова немцы? Откуда? Ведь Красная Армия уже громила гитлеровцев у Минска. Безоблачное ночное небо над военным аэродромом, который находился в семи километрах, пронзили сотни осветительных ракет. От взрывов бомб сотрясались стены каменных домов, украинских хат-мазанок. Вылетали двери, окна, стекла. Сонные, перепуганные, мы выскочили из дома. И вот тогда стало ясно: фашистская авиация бомбила аэродром, где размещались американские самолёты. Следующей ночью немецкие « люфтваффе » снова повторили бомбёжку. На всю жизнь я запомнил те две страшные ночи. После войны как офицер Советской армии, имевший доступ к секретной военно-исторической литературе, я старался что-либо прочитать о тех страшных ночных бомбёжках, которые мне пришлось пережить в детстве. Но не смог. В СССР сведения о них были строго засекречены. Только во время горбачевской перестройки и гораздо позже, проживая в США, в американской и российской прессе мне удалось впервые прочитать о том, что тогда произошло под Полтавой. В документальных фильмах были показаны ранее секретные материалы советской, немецкой и американской кинохроники о том, как в июне 1944 года под Полтавой авиация США понесла самые большие потери на земле за всю вторую мировую войну. И я как свидетель той страшной бомбардировки изучил и обобщил эти материалы, после чего написал статью, которая была напечатана в журналах « Слово / Word »( Нью-Йорк), « Русский город »( Атланта) и в нескольких других русскоязычных газетах США. Вот её сокращенный вариант.
32
ИЛИ
9( 181) сентябрь 2018
« Идея создания секретной авиабазы особого назначения американских ВВС на советской земле принадлежала президенту США Франклину Рузвельту. В 1942 году он попросил Сталина выделить в Сибири несколько аэродромов, чтобы там разместить 100 тяжелых бомбардировщиков. В случае нападения Японии на СССР они могли бы действовать против Японии. Этим самым президент Америки также стремился преодолеть подозрительность и укрепить доверие между правительствами США и СССР. Однако Сталин не поддержал эту идею: боялся нарушить нейтралитет с Токио и быть втянутым в войну на Дальнем Востоке. Лишь после коренного перелома в ходе войны с Германией, на Тегеранской конференции Ф. Рузвельт сумел убедить Верховного главнокомандующего, что авиабаза США на территории Советского Союза будет крайне важной для бомбардировок « челночными » рейсами из Англии и Италии важных объектов в Германии и странах – союзниках Гитлера. Американские « Боинги-17 »(« Летающие крепости »), сбросив свой смертоносный груз, могли бы заправляться и загружать бомбы на советских аэродромах. И Сталин дал согласие на проведение этой воздушной операции, которая позже получила название Frantic Joe(« Неистовый Джо »). В этом названии содержался намек на американское прозвище Сталина – « Дядюшка Джо ». В СССР её называли « Фрэнтик Джон », позже – просто « Фрэнтик ». В феврале 1944 года началась доставка необходимого оборудования для обеспечения боевой работы американской стратегической авиации на аэродромы, расположенные вблизи Полтавы и двух райцентров Полтавской области – Миргорода и Пирятина. Оперативно были оборудованы узлы связи, соединившие Полтаву с Москвой, где находилась военная миссия США в СССР, а также с Англией, где размещался штаб стратегической авиации США. За два месяца были уложены металлические и бетонные полосы для взлета и посадки тяжелых самолётов. Для охраны аэродромов средствами ПВО советское командование выделило истребительную авиадивизию ПВО и один зенитно-артиллерийский полк. Но американцы отнеслись к этому с иронией, так как до этого времени на Западном фронте не было случая, чтобы немцы попытались бомбить аэродромы США, расположенные ближе 150 – 300 километров. А сейчас линия фронта проходила за 500 …
2 июня самолёты 15 воздушной армии США в составе 130 « Боингов » В-17(« Летающих крепостей ») и 70 истребителей « П-51 »(« Мустанг ») во главе с командующим Военно-воздушными силами США в Средиземноморье генерал-лейтенантом А. Эйкером взлетели в воздух. Они нанесли мощный удар по военным и нефтеперегонным заводам, а также железнодорожным узлам гитлеровцев в районе венгерских городов Дебрецен, Деж и Клуж. Небольшая часть самолётов возвратилась назад в Италию, а 129 « Летающих крепостей » и 64 истребителя сопровождения продолжили свой полёт на восток. Но немецкие истребители не поднялись в воздух, применив свою излюбленную тактику встретить в бою « летающие крепости » только тогда, когда они, отбомбив, будут возвращаться на свою базу в Италии. А B-17 назад не возвращались … Генералы « люфтваффе » были в замешательстве: что это за новая тактика американцев?
Однако « Летающие крепости » в сопровождении « Мустангов » взяли курс не назад в Италию, а на … Украину, где их уже ждали. В Полтаве приземлились 64 тяжёлых бомбардировщика, в Миргороде – 65, в Пирятине – 64 истребителя. На всех аэродромах советские генералы встретили американцев тепло и радушно. Для встречи специально прилетел из Москвы в Полтаву посол США в СССР А. Гарриман. Командир « Летающей крепости » старший лейтенант Рэлли Сан в беседе с офицером-танкистом Александром Орловым сказал: « Я приятно удивлён, увидев, как вы нас встречаете. Ведь некоторые наши « джентльмены » в Америке и Англии говорили нам, что русские злые, грубые люди …». И через два дня B-17 уже бомбили нефтеперерабатывающие заводы Румынии. Начало было многообещающим. Но произошло событие, которое надолго омрачило советско-американские отношения. То, что американцы базируются на аэродромах под Полтавой, было большим секретом. Во время очередного перелета авиагруппы США из Полтавы в Италию военный фотограф Маккой взял с собой в самолёт аэрофотоснимки полтавского аэродрома с бомбардировщиками В-17. И надо было случиться, что немцы сбили этот самолёт, в котором летел лейтенант Маккой. Более пятисот совершенно секретных фотоснимков попали в руки командования « люфтваффе ». Немцам стало ясно, откуда на востоке стартуют таинственные « Летающие крепости ».
Через 10 дней над полтавским аэродромом появился немецкий разведчик « Хе- 111 », которого перехватить не удалось. А ночью с 21 на 22 июня над Миргородом и Полтавой появилась 350 немецких бомбардировщиков, которые вначале сбросили осветительные, а затем осколочные, зажигательные и фугасные бомбы. Вместе с бомбами немцы сбрасывали контейнеры, начиненные « лягушками » – противопехотными минами. Контейнеры раскрывались у самой земли и « лягушки » раскатывались по большой площади. Все жители Полтавы, в том числе и я с родителями, покинули дрожащие от разрывов дома и со страхом с улиц видели вдали, в небе над аэродромом, невероятно гигантский фейерверк. Тогда на наш аэродром были сброшены 34 тысячи 708 бомб и мин, уничтожены сорок четыре « Летающие крепости » и один истребитель. 25 « Летающих крепостей » были повреждены. Также был уничтожен 21 советский истребитель(« Як-9 » и « Як-7 »). При бомбёжке погиб 31 советский и один американский военнослужащий. Их похоронили рядом с аэродромом. 17 американцев были ранены. Ночью во время налета немецкой авиации на аэродром
▶
www. russiantown. com