89
Первые годы рабочей биографии прошли
на авиационном заводе на Дальнем Востоке.
Там Клавдия Петровна познакомилась
с будущим мужем.
ным и близким. Добавляла что-то
и от себя. Когда зачитывала бойцам
эти письма к матерям и любимым,
они плакали...
На 200 процентов
Стройная красавица Клавдия
мечтала о карьере стюардессы. Но
судьба распорядилась иначе – она
стала хорошим экономистом и ру-
ководителем. Когда приехали с под-
ругами в Ростов, набор стюардесс
уже закончился. Оставалось по-
ступить в соседний авиационный
техникум.
Окончив его, попала по распре-
делению на Дальний Восток. Там, на
авиационном заводе Комсомольска-
на-Амуре, познакомилась с будущим
мужем Степаном Суром, под стать
ей – комсомольцем и активистом.
Молодые переехали на родину
мужа в город Арсеньев Примор-
ского края. Клавдия устроилась
на морской завод оборонного зна-
чения, выпускавший детали для
формирования флота. На соседнем
авиационном заводе, где всю жизнь
проработал мастером её муж, про-
изводились и производятся до сих
пор знаменитые на весь мир боевые
вертолёты К-50, К-52, «Чёрная аку-
ла», «Аллигатор».
Мощная энергетика молодой
женщины, её пробивная сила и от-
ветственность в работе не остались
незамеченными. Почти 40 лет Клав-
дия Петровна была начальником
бюро комплектации завода по из-
готовлению деталей для подвод-
ных лодок. Работала буквально со
всем Союзом, была лично знакома
со многими высокопоставленными
руководителями огромной страны.
Знала, сколько какой продукции и
куда уходит с завода, какой план на
год составить. Её одну отправляли
в командировки в Москву. И толь-
ко от неё зависело, получит завод к
Новому году премию или нет.
Трудовой стаж Клавдии Петровны – 53 года.
Работала она до 75 лет.