SAKHALIN-PS.RU
— Стал ли 2018 год прорывным
для предприятия?
— Год был особенным и запом-
нится как год начала активной фазы
строительства нового аэровокзала.
Если с лётным полем, с взлётно-по-
садочной полосой и с местами сто-
янок воздушных судов движение
развития планомерно и переходит
из года в год, начиная с 2016 года, то
со строительством пассажирского
терминала ситуация другая: только
в январе этого года началась актив-
ная фаза строительства, и это зна-
ковое событие. Если помните, мы
заложили капсулу времени, которую
потомкам предстоит открыть на
100-летие аэропорта в 2045 году.
В 2016 году к нам присоеди-
нили аэропорты севера, и в этом
году, можно сказать с уверенно-
стью, мы научились с ними ра-
ботать, получили богатый опыт
управления удалёнными подраз-
делениями. Правительство области
ставит перед нами задачу о при-
ведении всех аэропортов, включая
Курильские острова, под единое опе-
НАШЕ ДОСЬЕ
Н. С. Полонский родился в семье нефтяников в г. Грозном. В 1965 году вместе с родителями
приехал на Сахалин в п. Колендо на самом севере острова. В 1976 году семья переехала жить в
Оху, оттуда ушёл служить в ВМФ.
После службы в Вооруженных силах, прошел путь от авиатехника аэропорта «Оха» до замести-
теля директора по наземному обеспечению полетов ФГУП «Аэропорт Южно-Сахалинск». В 2012
году приказом Росавиации был назначен директором главной воздушной гавани. В 2014-м
— завершена процедура приватизации ФГУП и создано ОАО «Аэропорт Южно-Сахалинск».
А в 2016 году четыре северных аэропорта в Шахтерске, Ногликах, Зональном и Охе были
присоединены к аэропорту областной столицы в форме филиалов. В результате АО «Аэропорт
Южно-Сахалинск» стало головным предприятием и сейчас управляет деятельностью в четырех
аэропортах Сахалинской области.
ративное управление. И нам это, на
мой взгляд, удалось, решена очень
тонкая проблемная задача. Кроме
того, северным аэропортам мы пе-
редали более производительную и
надежную технику, и это сразу дало
положительный эффект.
— Вы говорите о технике, кото-
рая готовит взлётную полосу к
полету? Насколько готов к зиме в
этом отношении южно-сахалин-
ский аэропорт?
— На днях у нас была комис-
сия
Росавиации,
которая
рас-
смотрела
вопрос
присвоения
взлетно-посадочной полосе аэро-
порта Южно-Сахалинск первой ка-
тегории
по
международной
классификации аэродромов ИКАО.
Это говорит о том, что у пило-
тов будет возможность выполнять
полеты при более сложных мете-
оусловиях, что повысит регуляр-
ность полетов. Если раньше, условно
говоря, видимость один километр
САХАЛИН P.S. №11 (4), декабрь 2018-февраль 2019
31