АВТО / РЕПОРТАЖ
ниям готовы 10 квадроциклистов и 13 автомобилей. В том числе наши гости из Приморья— двое квадроциклистов и три экипажа, один на почти стоковом Suzuki Escudo, который будет демонстрировать возможности рядовых машин. А два других— это команды Александра Круткина и Всеволода Воробьева и Сергея и Валерия Панюшкиных, которые были победителями и серебряными призерами в прошлом году.
В этом году организаторы гонки подготовили для участников на самом деле основательные испытания— в первый день им пришлось месить грязь на трех болотных спецучастках и показывать чудеса геометрической проходимости авто на трех грунтовых дистанциях. Часть участков оказалась настолько тяжелой для машин, что с дистанции болельщики приносили потерянные в грязи элементы подвески и трансмиссии. А из особенно тяжелых болотин внедорожники выезжали только с помощью экскаватора.
Подобная судьба постигла даже один из экипажей-фаворитов— " котлета " на базе Suzuki Samurai Антона Нечипоренко и Павла Краснухина из-за отказавшей лебедки оказалась в плену топи. Спортсмены, впрочем, после досадного происшествия не сдались, провели модернизацию и даже сумели успешно выступить на пяти этапах( отказной был у них дебютным). И даже завоевали настоящую любовь зрителей— их " Миньон " при каждом прохождении этапа собирал рядом огромные толпы зрителей.
А вот Вадим Хмелев и Виталий Бедило на " Луноходе " практически на ровном месте— в одной из самых проезжабельных трясин, лишились заднего кардана и, соответственно, остались без поддержки одного из мостов. Но с дистанции не снялись— проходили препятствия только на передке.
— Надо ехать, чтобы очки заработать. Порвали задний кардан— бывает, пройти квалификацию все равно хотим. Когда колеса на сухом— довольно просто, самое трудное в грязи начинается,— улыбается пилот " Лунохода ", построенного на базе Jeep Wrangler.
Было множество более мелких поломок, с которыми спортсмены сумели справиться прямо в стартовом городке. Тем не менее, представители оргкомитета гонки не без оснований побаивались, что во второй соревновательный день RFC просто некому будет выйти на старт. Именно на трех заключительных рубежах будет решено, кто же станет победителем и обладателем путевок на гранд-финал в Малайзию— пока, признаются в штабе гонки, вопрос о явных фаворитах остается открытым.
Интересно, что третий RFC Sakhalin получил признание сразу на нескольких фронтах. На соревнования впервые не везли экипажи из Приморья— спортсмены сами решили поехать на остров для подготовки к финалу внедорожных гонок в Малайзии.
Среди соревнований по тяжело-
88 САХАЛИН P. S. № 10( 3), сентябрь-ноябрь 2018