SAKHALIN-PS.RU
«плоских тарифов» на этот рейс не
будет. В свою очередь, правительство
Сахалинской области обещает разра-
ботать свой механизм субсидирова-
ния перевозок для жителей региона.
Открытие нового рейса создаст
дополнительные условия для раз-
вития деловой активности, новые
возможности для отдыха и путеше-
ствий, улучшит транспортную свя-
занность острова с центром страны.
Напомним, во время летне-
го визита на Сахалин Дмитрий
Медведев, проникнувшись нашими
бедами, пообещал поговорить с
«Аэрофлотом».
Хирурги страны
встретились на острове
На Сахалине прошла XVIII все-
российская конференция по сосу-
дистой хирургии. Более 100 лучших
врачей из 40 городов впервые со-
брались в областном центре обме-
няться опытом и представить новые
методики.
В числе гостей были известней-
ший кардиохирург Ренат Акчурин и
главный врач клиники №2 центра
экстренной радиационной меди-
цины им. Никифорова МЧС России
Герман Сокуренко. Поднимались
многие вопросы: сосудистые рекон-
струкции в онкологии, тромбоз и
тазовый варикоз, сосудистый доступ
в гемодиализе и др. Говорили и об
администрировании в медицине.
В РФ сейчас функционирует 184
отделения сосудистой хирургии.
Спустили на воду
На Амурском судостроительном
заводе в Комсомольске-на-Амуре
из наливного бассейна к достроеч-
ному пирсу выведен первый саха-
линский паром. Грузопассажирское
судно усиленного ледового класса
«Александр Деев» планируют сдать
заказчику в 2020-м.
ИА «Хабаровский край сегодня»
– В непростое время мы взяли
этот заказ, — обратился к собрав-
шимся по этому поводу горожанам
генеральный директор судострои-
тельного завода Владимир Кулаков,
– я напомню всем: это был конец
2016 года. По сути, пустой цех №1,
пустые № 26, №3 и №4... Сразу было
ясно, что заказ непрост в постройке.
Но не предвидели мы тогда, что после
сдачи первого корвета попадем ещё
и под санкции американского пра-
вительства. По живому переделы-
вался технический проект, и нам, и
конструкторскому бюро было очень
сложно. Но мы правильно сделали, и
после всех мытарств сегодня имеем
почти полностью скомплектованное
первое и второе судно по основному
технологическому оборудованию.
Мост-рекордсмен
Поворотный мост, который уста-
новил сразу два мировых рекорда,
построили в Китайской Народной
Республике.
Мост возвели на севере страны в
городе Баодин (провинция Хэбэй),
его открытие состоялось 30 июля.
Конструкция над железной дорогой,
соединяющей Пекин и Гуанчжоу,
весит 46 тыс. тонн, а ее длина —
263,6 м. Это самый длинный и
самый тяжелый мост в своем классе,
об этом сообщает 4PDA со ссылкой
на Xinhuanet. Конструкция состоит
из двух отдельных частей, установ-
ленных на сферических шарнирах,
которые выступают в качестве осей
вращения. Диаметр каждого такого
шарнира составляет 6,5 м (тоже
рекорд в строительной науке).
Специалисты развернули мост
на 52,4 градуса всего за 1 час 8 минут.
Железнодорожники
утверждают,
что такая скорость развертывания
сведет к минимуму остановку дви-
жения поездов под ним.
Маршрут «Россия
— Китай»
Компания «Евросиб СПб — транс-
портные системы» запустила регу-
лярный контейнерный маршрут из
Красноярска через пограничный пе-
реход Гродеково (Приморский край)
— Суйфэньхэ (Китай), пишет изда-
ние «Золотой Рог». Первый состав
был сформирован на терминале ООО
«БЛТК» на станции Базаиха.
Планируемое время в пути
поезда от Красноярска до Гродеково
— не более шести суток. На россий-
ско-китайской границе контейнеры
перегружают на платформы, после
чего экспортный груз направляется
на станцию Сянин. В составе поезда
41 сорокафутовый контейнер, за-
груженный
пиломатериалами
предприятий Красноярского края.
Планируется, что контейнерные
поезда в рамках нового сервиса будут
отправляться с регулярностью один
раз в неделю.
По материалам
информагентств
САХАЛИН P.S. №14 (3), сентябрь-ноябрь 2019
5