ГОТОВИМСЯ К ВЫСТАВКАМ
85 2023 / № 3
Колёсный экскаватор Beezone BX 160 W — это манёвренная машина , способная выполнять широкий спектр работ в этих областях . Оснащён двигателем Cummins модели QSB3.9-C125 мощностью 93 кВт / 126,48 л . с . при 2200 об / мин , Euro 2 , который обеспечивает мощность 125 лошадиных сил при 2200 об / мин . При весе 14 000 кг он имеет вместимость ковша 0,6 м 3 и габаритную длину 7900 мм . Его максимальная глубина копания составляет 4865 мм , а максимальный радиус копания — 8060 мм . BXW160 также обладает рядом преимуществ . Он оснащён дополнительной двухпоточной гидролинией для подключения различного навесного оборудования , кондиционером , предпусковым подогревателем двигателя , огнетушителем и стереосистемой . Гидравлическая система работает под давлением 32 МПа , а максимальная скорость движения экскаватора по дорогам составляет 30 км / ч .
Фронтальный погрузчик Beezone 956GT благодаря бревнозахвату , ковшу и вилочному навесному оборудованию может легко справляться с погрузкой и разгрузкой брёвен , различных грузов , а также с разными земляными работами . Грузоподъёмность 956GT составляет 5000 кг , что позволяет с лёгкостью поднимать тяжёлые грузы . Погрузчик также имеет вместительный ковш с номинальной ёмкостью 3,0 м 3 , обеспечивающий возможность погрузки и транспортировки материалов на небольшие расстояния . Эксплуатационная масса погрузчика составляет 16 900 кг , а габаритная длина – 8010 мм . Погрузчик оснащён высокопроизводительным двигателем WD10G220E23 мощностью 220 л . с . с цилиндрами 9-126 * 130 мм . Степень сжатия двигателя 16:1 и номинальная частота вращения 2000 об / мин обеспечивают достаточную мощность для выполнения тяжёлых работ . Кроме того , гидротрансформатор и трансмиссия погрузчика гарантируют плавную работу во время эксплуатации . Ёмкость гидравлического бака погрузчика Beezone 956GT составляет 180 литров . Машина имеет 2 передачи вперёд / 1 назад . Шины погрузчика 23.5-25-16PR обеспечивают отличное сцепление с различными покрытиями и грунтами и рассчитаны на длительный срок службы .
Одним из главных преимуществ дизельного генератора BEEZONE BZ- C100S является его соответствие высоким мировым стандартам и ГОСТам .
Также производство генераторов BEE- ZONE соответствует стандартам ISO9001 . Установка построена на базе двигателя DCEC Cummins 6BT5.9-G2 , который обеспечивает надёжную мощность , работу во всех режимах эксплуатации . Генератор имеет раму с интегрированным топливным баком , оснащённым сливным краном . Устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений . Благодаря наличию шумозащитного кожуха ДГУ может использоваться в жилых зонах . На генератор установлены многофункциональные современные контроллеры управления с русским интерфейсом . Контроллер поддерживает 1-ю и 2-ю степень автоматизации . Контроллер SmartGen HGM6120LT имеет широкий диапазон рабочих температур , от + 70 до – 40 ° С , что обеспечивается специальной системой подогрева , установленной внутри контроллера , а также мембранной защитой всех кнопок управления .
Осветительная мачта Beezone BZ- KU4TN4000 предназначена для освещения объектов в тёмное время суток при невозможности подключения осветительных приборов к основной электросети . Эта дизельная осветительная мачта , оснащённая синхронным бесщёточным генератором мощностью 6 кВт , имеет 3-цилиндровый рядный дизельный двигатель с водяным охлаждением . В башне установлено четыре лампы со степенью защиты IP65 , каждая мощностью 400 Вт и яркостью 440 000 люмен . Емкость топливного бака составляет 40 литров , что позволяет работать непрерывно до 17 часов .
Башня смонтирована на раме со встроенным топливным баком , а устройство рамы позволяет производить такелаж без дополнительных приспособлений . Мачта выполнена из оцинкованного металла , обеспечивающего коррозионную стойкость , и имеет высоту подъёма 9 метров при помощи ручной лебёдки . Башня оборудована шумозащитным кожухом с двумя дверцами для удобного обслуживания и запирающимся люком для заливки двигателя антифризом . Башня имеет аутригеры с винтовым домкратом и рессорную систему подвески шасси .