ТЕХНИКА
Понаехали тут
О НЕКОТОРЫХ РАЗРАБОТКАХ САМОСВАЛОВ Александр Жданов
Начну с некогда лучшего , не только по моему мнению , самосвала класса 90 тонн . Эта модель , появившись 12 лет назад , не только намного превзошла машину предыдущего поколения , но и надолго обошла всех конкурентов . Речь идёт о Komatsu HD785-7 . Системы автоматического управления режимами мощности и переключения передач , автоматического контроля скорости спуска , пропуска передач при их переключении , мониторинг систем машины , предотвращение пробуксовки , мультидисковые маслоохлаждаемые тормоза на всех колёсах и многие другие новинки надолго вывели модель в лидеры отрасли .
И вот много лет спустя было принято решение обновить « семёрку ». Основной конкурент , САТ , выпустил новое удачное обновление своей модели 777 , да ещё и повысил её грузоподъёмность до 98 тонн . Появились другие новинки в этом классе : радикально обновили свою машину шотландцы с завода Terex , представив модель R100E , а Liebherr дебютировал в классе 90 тонн сразу с электрической моделью Т236 . В новой модели HD785-8 специалисты Komatsu оставили все преимущества предыдущей , сделав основной упор на изменившиеся нормы выбросов . На машине сохранился тот же проверенный , надёжный , но слегка « удушенный » нормами выбросов двенадцатицилиндровый двигатель объёмом 30,5 литра . Он развивает полезную мощность в 849 кВт на 1900 об / мин . Коробка передач также осталась без изменений : планетарная , с семью передачами переднего и двумя заднего хода . Основные изменения сосредоточены в моторном отсеке : на ДВС навесили несколько новых систем . Прежде всего , это усиленная система доочистки выхлопных газов , улавливающая до 90 % твёрдых частиц благодаря встроенному