Рынок дорожных катков : « ситуация контролируемая !»
КРУГЛЫЙ СТОЛ ПО ТЕМЕ ДОРОЖНЫХ КАТКОВ В РОССИИ
Андрей Ловков , коммерческий директор ID-Marketing
Не имея никакой информации на руках , сейчас становится всё сложнее ориентироваться на рынке промышленных товаров . При этом любое направление стоит рассматривать отдельно , учитывая специфику каждого взятого сегмента . Отдельные направления дорожного строительства по-разному отреагировали на февральские события 2022 года . Мы рассмотрим рынок дорожных катков . В России всего два крупных предприятия , выпускающих дорожные катки различных типов : ООО « Завод Дорожных машин » и АО « Раскат », общая доля которых в ёмкости рынка по итогам прошлого года находится на уровне 11 %. При этом Завод Дорожных машин
Динамика импорта дорожных катков в Россию в 2018-2022 гг ., шт . Подготовлено ID-Marketing
на 7 % сократил объёмы выпуска продукции , а Раскат их увеличил на аналогичное значение . Сегмент импортных дорожных катков продолжил развиваться в заданном ранее направлении . А именно — планомерный рост объёмов китайской техники в общей ёмкости рынка . Если провести анализ , то доля катков китайской сборки с 30 % в 2019 году увеличилась до 82,7 % по итогам 2022 года . При этом растёт и сам рынок . Начиная с 2019 года прирост объёмов импорта находился на уровне 30 %. Не стал исключением и 2022 год , когда импорт увеличился на 33 %. Но здесь необходимо отметить структурные изменения , случившиеся после февраля 2022 года . Для наглядности покажем , что объёмы импорта китайской техники только в 2022 году оказались ниже всего на 7 %, чем суммарный ввоз за четыре года — с 2018-го по 2021-й . Марочная структура изменилась значительно . При этом увеличение объёмов импорта китайской продукции кратное относительно предыдущих периодов . В лидерах XCMG . Прирост ввоза дорожных катков марки составил 244 %. Далее идут LIUGONG с менее скромными показателями прироста , равными 118 %. SANY буквально ворвался в тройку производителей с объёмами импорта , которые превысили значения 2021 года в 30 раз ! Структура рынка дорожных катков по итогам 2022 года представлена на 58 % грунтовыми машинами . Несмотря на то что ушли компании из недружественных стран , доля тандемных вибрационных катков снизилась не так сильно . Это связано с большей по сравнению с предыдущими периодами активностью китайских производителей и в этом сегменте . На пневмоколёсные катки приходится только 5 % рынка , но их ввоз по сравнению с 2021 годом увеличился на 70 %.
Импорт дорожных катков в Россию по типам в 2022 году , %. Подготовлено ID-Marketing