В материале о том , как оптимально подвесить на транец лодки мотор , я вскользь прошёлся по винтам . Настала пора об этом поговорить чуть подробнее , и попытаться совместить теорию , практику и ту продукцию , что у нас есть на прилавках специализированных магазинов .
Понятно , что вопрос оптимального подбора винта волнует далеко не всех . Очень много коллег , купив мотор со « стоковым винтом », ничего не меняют и не подбирают . Это продолжается до тех пор , пока винт не повредится от удара . И тогда начинаются поиски достойной замены . Или же традиционный маршрут на рыбалке по каким-то причинам изменился , как правило , возрос , и возникла необходимость либо в большей тяге , либо в улучшении экономических показателей .
Ну а некоторым уже необходима большая скорость . Поэтому вопросов много , и пути их решения могут быть разные , в зависимости от различных обстоятельств .
С судовыми винтами , на самом деле , не всё так просто . Нет , и не может быть , прямых аналогий , и все зависимости между параметрами винта и скоростью хода судна не носят линейных пропорций . О чём это я так мудрёно ? Один и тот же винт , на одном и том же мото-