Результаты конференции Материалы круглого стола | Page 37

Доклад заместителя председателя АО «Ўзбекистон темир йўллари»
А.С.Камалова
Уважаемые дамы и господа!
От
имени
акционерного
общества
«Узбекистон темир йуллари» и от себя лично
позвольте выразить всем участникам «круглого
стола»
уважение
и
благодарность
за
предоставленную возможность выступить на
сегодняшнем мероприятии.
Ещё во времена существования Великого
Шёлкового пути Центральная Азия являлась
сосредоточением экономических и культурных
связей различных цивилизаций. С развитием мировой торговли и усилением
процессов глобализации более быстрыми темпами возрастает роль
Центральноазиатского региона как сухопутного транзитного моста,
соединяющего Восток и Запад. Все регионы Центральной Азии объединяет
одна особенность - отсутствие прямого выхода к морским путям. В этой связи
усиливается взаимная зависимость транспортных сетей центральноазиатских
стран. Отсюда возникает необходимость построения единой слаженной
транспортной системы в Центральной Азии, которая будет способствовать
укреплению межрегиональных связей и позволит обеспечить устойчивое
развитие всего региона.
В последние годы все страны Центральной Азии ведут активную
деятельность по совершенствованию транспортной инфраструктуры и
повышению своего транзитного потенциала. В транспортную отрасль
центральноазиатских стран привлекаются значительные инвестиции,
претворяются в жизнь крупномасштабные проекты, регулярно проводятся
переговоры и рабочие встречи с железнодорожными администрациями стран
региона, ближнего и дальнего зарубежья, в ходе которых выявляются общие
цели и задачи, а также обсуждаются сдерживающие факторы на пути
достижения этих целей.
Железнодорожные администрации стран Центральноазиатского
региона являются полноправными членами Центрального Совета по
железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (ЦСЖТ),
Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), а также сотрудничают
в рамках Соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС) и
Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС).
Стоит особо выделить важность реализации «Ашхабадского
Соглашения», в рамках которого был создан коридор «Узбекистан-
Туркменистан-Иран-Оман». Ратификация данного соглашения нацелена на
увеличение скорости перевозок грузов, сокращение транзитных расстояний,
оптимизацию затрат по перевозочному процессу, а также гармонизацию
таможенных процедур и официальных документов. В 2018 году намечается
встреча министров иностранных дел и министров транспорта Ирана, Омана,
37