- совместно с китайской компанией «XCMG» организовано совместное
предприятие «UzXCMG» по производству экскаваторов, строительной и
дорожной техники;
- машиностроительными предприятиями Китая поставлено 49
электровозов,
включая
34
современных
грузовых
электровозов,
предназначенных для работы в сложных горных условиях и 15 скоростных
пассажирских электровозов;
-
для
эксплуатационных
и
строительных
нужд
АО «Узбекистон темир йуллари»
китайскими партнерами поставлены
различные виды железнодорожной и
строительной техники;
- успешно реализован проект
строительства электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап
протяженностью (124,4 км), в том числе единственного в Центральной Азии
железнодорожного тоннеля длинной 19.1 км с участием китайской компании
«China Railway Tunnel Group».
Дорогие друзья!
Ключевое значение для всего региона Центральной Азии имеет
реализованный проект по строительству первой в Афганистане железной
дороги Хайратон-Мазари-Шариф, которая сдана в эксплуатацию в ноябре
2010 г. В настоящее время данная магистраль успешно эксплуатируется
силами и нашей компании.
Необходимо также отметить,
что в данное время ведется
проектирование
строительства
железнодорожной ветки Мазари-
Шариф-Герат,
которая
в
перспективе соединит железные
дороги
КНР
и
Республики
Узбекистан
и
далее
через
Афганистан, Иран и Турцию с европейской сетью железных дорог.
С учетом изложенного, мы поддерживаем прилагаемые китайской
стороны усилия к реализации проекта по строительству новой
железнодорожной линии по маршруту «Китай-Кыргызстан-Узбекистан».
Строительство железной дороги через территорию Кыргызстана сделает
возможным формирование новой трансконтинентальной железной дороги,
простирающейся от восточных морских портов КНР через Кыргызстан и
Узбекистан до стран Ближнего Востока и Южной Европы. Более того, это
позволит увеличить грузопотоки из Китая по вновь созданному транспортно-
транзитному коридору Узбекистан-Туркменистан- Иран с выходом на порты
стран Персидского залива.
50