41
на развитие туристического сектора в
Карпатском регионе, на Южном Кавказе,
в Беларуси. Аналогичные проекты были бы
крайне востребованы и у нас в регионе.
В-третьих,
наращивание
сотрудничества
в
транспортно-
коммуникационной
сфере.
В
марте
2017 года был дан старт
реализации
важного участка транспортного коридора
«Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман»-
открыты железнодорожный и автомобильный
мосты Туркменабад-Фараб через Амударью.
Благодаря их запуску, объем грузоперевозок
уже увеличился в 2,5 раза, открывается
возможность для реализации идеи создания
сквозной
транспортно-коммуникационной
магистрали по маршруту «Узбекистан-
Туркменистан-Каспийское
море-Южный
Кавказ» с выходом на БТК (Баку-Тбилиси-
Карс) и черноморские порты Грузии, Турции,
Румынии и других государств.
Кроме
того,
после
20-тилетних
переговоров,
достигнут
существенный
прогресс
в
реализации
проекта
по
строительству
железной
дороги,
соединяющей
Китай
и
Центральную Азию через Кыргызстан.
Ожидается, что к концу 2018 г. будут решены
вопросы определения маршрута, разработки
ТЭО, а также его финансирования.
Данный коридор даст возможность
осуществлять транспортировку грузов
самым кратчайшим маршрутом из
Китая в страны Восточной Европы
через Транскавказский коридор. По
предварительным параметрам проекта,
сроки доставки грузов сократятся на
7-8 суток, протяженность пути из
Восточной Азии в страны Ближнего
Востока и Южной Европы - на 900 км.
В
этой
связи,
страны
Центральной Азии и Евросоюз могли бы
воспользоваться
этим
коридором,
активизировать
торгово-экономические
связи, расширить номенклатуру взаимно
поставляемой продукции. Это отвечает
нашим совместным интересам.
В этом году в г. Ташкент мы намерены
провести международную конференцию
«Центральная Азия в системе международных
транспортных коридоров: стратегические
перспективы
и
нереализованные
возможности».
По ее итогам, планируется разработка
и принятие Региональной программы
развития
транспортных
коммуникаций.
Надеемся на активное участие стран
Европы в ее работе.
В-четвертых, поддержка Евросоюзом
урегулирования
экологических
проблем
в регионе, прежде всего, катастрофы
Аральского
моря.
Преодоление
последствий
высыхания
Арала
требует
консолидации
усилий
всего
международного сообщества. Содействие
ЕС в совершенствовании деятельности
Международного фонда спасения Арала,
разработке новой программы действий
по оказанию помощи странам Аральского
моря - ПБАМ - 4, привлечении средств
доноров - крайне востребовано.
В-пятых, крайне важна поддержка
Европейским Союзом усилий государств
Центральной
Азии
по
стабилизации
ситуации в Афганистане и вовлечению
Кабула в региональные экономические и
инфраструктурные связи.
27 марта с.г. в Ташкенте планируется
проведение международной конференции
по
Афганистану
«Мирный
процесс,
сотрудничество в сфере безопасности
и
региональное
взаимодействие».
Мы
надеемся,
что
госпожа
Федерики
Могерини
примет
личное
участие
в
мероприятии.
На
конференцию также приглашены главы
внешнеполитических ведомств Германии,
Франции, Италии.
Ожидается, что по итогам конференции
все
участники
продемонстрируют
консолидированную
позицию
на
региональном и глобальном уровнях о
необходимости скорейшего начала прямых
переговоров
между
правительством
Афганистана и Движением «Талибан» без
выдвижения каких-либо предварительных
условий.
Евросоюз затратил колоссальные
людские
и
финансовые
ресурсы
в Афганистане. Только на программы
развития
и
гуманитарную
помощь