АВТОГРАДУ – 400 ЛЕТ
Бригада А. И. Наливайко, 1985 г.
зывали Мыс или Мысовые Чалны. Теперь это Элеваторная гора в черте города.
К концу XIX – началу XX века Набережные Челны превратились в крупный центр торговли хлебом, основная часть которого отправлялась в Рыбинск. Символом города стал крупнейший в России речной элеватор емкостью 2 млн пудов хлеба. Он был построен на средства Государственного банка Российской империи и принят в эксплуатацию в 1917 году. Челнинский элеватор, продолжающий действовать и поныне, является ярким памятником городской истории и архитектуры.
В начале XX века Набережные Челны также славились самой крупной пристанью на реке Каме. В поселении действовали Никольская церковь, училище, мельница, восемнадцать лавок. В основном здесь жили русские и татары, всего около 1800 человек.
Великая Отечественная война сильно изменила жизнь Набережных Челнов. Из города и района ушли на фронт более 14 тыс. человек, а вернулись обратно меньше трети. В эти годы здесь работало 16 пунктов военной подготовки, школа снайперов, курсы медсестер. Челнинские предприятия: леспромхоз, лесозавод « Республиканец », промкомбинат, артели « Металлист », « Чулман », « Красная заря » – получили заказы и переориентировались на выпуск военной продукции. В Челнинском затоне ремонтировали суда волжской флотилии. Из Вышнего Волочка Калининской области в Набережные Челны перебросили оборудование и сотрудников хлопчатобумажного комбината, и вскоре в городе заработала прядильно-ткацкая фабрика, наладившая выпуск жизненно необходимой в госпиталях продукции – ваты, марли и бязи. На правом берегу Камы, напротив Набережных Челнов, на базе туберкулезного санатория « Тарловка » открылся эвакогоспиталь, где лечили ранения грудной клетки, туберкулез и другие легочные заболевания.
В послевоенное время, несмотря на то что Челнинский район по-прежнему оставался сельскохозяйственным, начала активно развиваться промышленность. А 13 декабря 1969 года Набережные Челны проснулись знаменитыми. В этот день экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли на месте будущего автогиганта КАМАЗ. С этой даты началась и новая история города.
Трамвай, 1972 г.
Эстафета продолжается
На всесоюзную стройку завода и города в Набережные Челны съехались рабочие и специалисты со всех уголков Советского Союза. Это привело к стремительному росту населения и формированию уникального многонационального сообщества, включающего представителей более 70 национальностей. На строительной площадке работало до 100 тыс. человек.
В 1976 году с конвейера автогиганта сошел первый автомобиль, а уже в декабре 1981 года завод заработал на полную мощность, сразу став лидером отечественного грузового автомобилестроения.
Наряду с комплексом заводов стал возводиться фактически новый город. Его особенностью стали широкие проспекты и комплексная застройка микрорайонов с уникальной системой альтернативной адресации зданий( номер комплекса – номер дома), что придало ему современный и функциональный облик.
Одновременно создавалась городская инфраструктура: трамвайная система, ПАТП городских автобусов, речной порт, один из десяти крупнейших в стране; были введены в строй железнодорожный вокзал и аэропорт Бегишево.
19 ноября 1982 года город был переименован в честь умершего главы СССР Л. Брежнева, при котором началась и продолжилась камазовская эпопея. В 1988 году историческое название было возвращено.
www. республика21век. рф 2026 март
3