Правовые аспекты
И там пункт :
«… Не подлежащие государственной регистрации маломерные суда , в том числе , ранее зарегистрированные ГИМС МЧС России ( до вступления в силу Федерального закона от 23.04.2012 N 36-ФЗ ), в соответствии со статьёй 22 КТМ и пунктом 3 статьи 35 КВВТ , классификации и освидетельствованию ( в том числе , очередному ) не подлежат .
30 • www . fishingroup . ru
Также к судоводителям таких маломерных судов не применяются меры административного воздействия по статьям 11.8 « Нарушение правил эксплуатации судов , а также управление судном лицом , не имеющим права управления » и 11.8.1 « Управление маломерным судном судоводителем , не имеющим при себе документов , необходимых для допуска к управлению маломерным судном » Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях ( далее – КоАП РФ )».
– СТАТЬЯ 11.9 . Управление судном судоводителем или иным лицом , находящимся в состоянии опьянения – может повлечь наложение административного штрафа в размере от 1500 до 2000 рублей или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет .
А уклонение судоводителя или иного лица , управляющего судном , от прохождения в соответствии с установленным порядком медицинского освидетельствования на состояние опьянения – наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей , или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет .
Не совсем понятна логика Законодателя ( в сравнении с вопросами « мореходности »), особенно , учитывая статистику водных происшествий , когда причина почти всегда в « промиле ».
Остальные статьи КоАПа нас касаются в значительно меньшей степени , поэтому мне остаётся только напомнить , что все вопросы комплектации судов отражены в Судовых билетах или в Руководстве пользователя лодки ( для нерегистратов ). И от их выполнения зависит безопасность и комфорт вашего пребывания на воде .
И СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ !