три часа , постоянно сражаясь со встречной волной и порывами ветра . Было даже вынесено рациональное предложение обратиться к высшим силам , чтобы волнение прекратилось . Что и было сделано .
В бушующую воду плеснули немного монастырского кваса из Валаама и Кока-Колы из бутылки . Кто-то попросил Хозяина Ладоги , кто-то обратился к покровителю мореходов Николаю Угоднику . Точно не могу сказать , что конкретно подействовало из этого комплекса ритуальных мероприятий , однако , немного не доходя до Осиновецкого маяка , Ладога действительно успокоилась ! Финиш у нас был назначен в деревне Маслово на правом берегу Невы , и это расстояние в 20 км от Орешка мы буквально пролетели за каких-то 40 минут .
Как уже говорилось выше , основу нашей флотилии составили лодки « GLADIATOR ». Изначально их производство было налажено в Китае . Но в последнее время его основная часть локализована в Санкт- Петербурге , причём , не только производство , но и КБ , где их модифицируют с учётом нашей местной специфики .
Так , в марафоне принимала участие эксперементальная модель « GLADIATOR » 450 , сделанная на базе серийной модели 430 и оборудованная надувными фальш-бортами и дистанционным управлением двигателя . Так вот , водитель этой лодки весь марафон не шёл , преодолевая тяготы и невзгоды туристической жизни , а отдыхал за рулём своего маломерного судна . Настолько простой и удобной показала себя эта лодка .
Ещё одна лодка « GLADIATOR 380 » была оборудована её владельцем под себя : на ней стоял навигационный комплекс , отрегулированная под владельца банка и мультирумпель . Я же шёл на серийном
БОЛЬШЕ ЛОДОК , ХОРОШИХ И РАЗНЫХ
« GLADIATOR 380 » с НДНД , из особенностей которого было , разве что , отсутствие жёсткой банки и замена её на надувное съёмное сиденье . Это , в итоге , мне показалось гораздо более удобным решением . Также очень порадовало наличие носового ходового тента , который не только надёжно защищал меня от ветра и брызг , но и под который было спрятано всё моё туристическое имущество . А это палатка , спальник , пенка , рюкзак с вещами , сумка с провизией и четыре двадцатилитровые канистры с топливом . При этом , места в кокпите лодки оставалось более , чем достаточно . О её мореходных качествах говорит сам факт того , что лодка вместе со мной успешно прошла всю дистанцию марафона , и даже не потребовалась дополнительная подкачка баллонов . Кстати , подвесной лодочный мотор также был « Gladiator 9,9 , раздушенный до
WWW . GBOAT . RU
15 л . с . И за всё это время перехода ему потребовалось только один раз подтянуть крепление румпеля . Что касается запуска и работы , то они были очень стабильные , и ни разу никакого дискомфорта от этого двигателя я не испытал . Так что « GLADIATOR » – надёжная техника . Можно брать .
И вот , наконец , долгожданный слип . Можно уже окончательно снять ставший за эти четыре дня второй кожей костюмпоплавок и заняться разборкой лодок . Всего за время поездки было пройдено расстояние в 700 км . Топливо – 120 литров . Ну а взамен мы получили право носить шеврон « Слабоумие и Отвага » с девизом этого мероприятия и пару магнитиков с Валаама . Ну и , конечно же , огромное количество новых ощущений , которых , как показала практика , хватит на целый год . Как раз до следующего марафона .
Выражаю благодарность в организации марафона : – Группе vk . com / wodnomotornik и лично Александру АНИСЕНКОВУ . – компании « КРОНИДОВ » www . kronidov . ru за предоставленное питание . – компании « GLADIATOR » www . gboat . ru за предоставленные лодки и моторы – компании « ГК ПРАКТИК » www . rusonar . ru за предоставленные фонари и эхолот А так же : Михаилу ЛУКИНУ – за его опыт , знания , житейскую мудрость и готовность делится этим богатством . Антону ВОРОБЬЁВУ – за неиссякаемый оптимизм и жажду жизни и приключений Александру СОКОЛОВУ – за отличную компанию и душевные вечерние посиделки у туристического костра .
www . rybalkagroup . ru
• 23