Альтаир 420 - универсальная лодка для разных рыбалок www . altair-pro . ru
+ 7 ( 812 ) 449-2943
Пока не началась « ночная охота » за судаком , наша компания , в состав которой входят два или три человека , совершает несколько поездок на поплавочную и спиннинговую рыбалки . Несколько лет назад обзавелись обычным грузовым бортовым прицепом , на котором зимой на рыбалку ездит мотобуксировщик с санями . А вот летом начала ездить и ПВХ лодка . В чем , на мой взгляд , преимущества такого подхода ?
В скорости погрузки / разгрузки . Нет боязни испачкать или даже повредить авто или лодку . Нет необходимости в очень плотном сворачивании свертка . Хотя , для проверки на заднем сиденье седана лодка АЛЬТАИР 420 НД со всеми комплектующими ехала до перегрузки на прицеп .
Критерий № 1
Почему же именно 420-ая ? Так как на рыбалку , как уже говорил , ездим минимум вдвоем , то КРИТЕРИЙ № 1 – носимость . 62 кг , если в одном кульке , достаточно тяжело , несмотря на различные ручки и стропы пришитые к упаковочной сумке . А вот если места разделить : « шкура » отдельно , то все становится вполне подъемным . А уже на прицеп , где нет ограничений по высоте и по объему , значительно проще . Для эксперимента даже попробовал все сделать в одно лицо . Получилось , хотя , и тяжеловато .
А вот уже накаченную лодку и собранную , правда , без мотора , вдвоем можно унести без помощи транцевых колес .
Критерий № 2
Это форма и , самое главное – диаметр баллона . Для Ладоги , я считаю , что « безопасный » диаметр начинается с цифры 500 мм , а здесь целых 530 ! На форштевне крутого подъема формы баллона нет , но если ходить против ветра и волны до 0,7 метра ( на большей волне испытать пока не удалось ), то все получается почти без брызг .
Критерий № 3
Размер кокпита … Исходил из того , чтобы было удобно ловить на поплавок втроем . Длины ликтроса вполне хватило бы и для третьей банки .. На практике оказалось , что в лодке вполне комфортно и безопасно сидеть и на баллоне .
Если едем вдвоем , то объема кокпита более , чем достаточно , чтобы разместить и снаряжение и спальные принадлежности . Уже пара рыбалок прошли в два дня и без причаливания к берегу .
Длины кокпита в 3100 мм при ширине 960 мм хватило , чтобы нормально разместиться на ночлег . При этом рыболовные коробки были выставлены на сдвинутые банки , зачехлены полиэтиленом и подстрахованы резиновым жгутом . А мы , укрывшись одеялами , свободно разместились на палубе .
Критерий № 4
Форма и вынос концевиков . В отличие от других производителей , на этом корпусе концевики не смотрятся большими . На лодке ставились моторы весом и 20 кг и почти 50 кг и у догонной волны не было шансов .
Что получилось со скоростью ?
5 лс - лодку с полной загрузкой разгоняла до 11 км / час . Для созерцания просыпающейся природы - самое то ! В пути , у того , кто « не в руле », есть отличная возможность немного отдохнуть , расположившись в носу .
Если торопишься , то 20 лс - троих с рыболовным снаряжением легко везет « на глиссире ».
Выводы
Что совсем не обязательно ставить предельно допустимые мощности в 30 лс . Вполне можно обойтись и « хитрыми » 15-20 силами с тем же результатом . Если не задаваться целью гонок .
Размер кокпита у « 420 » позволяет разместить больше снаряжения и запасов и уже превратить лодку в крейсер - с автономной конструкцией для дальних походов .
И в развитие этой темы будет уместен небольшой тюнинг . Начать можно с носового тента и некоторого подобия стояночного , что-то типа комби или трансформера . Под которым можно комфортно переночевать или переждать непогоду .
И конечно набор всевозможных приспособлений , крепящихся на ликтрос ( УКБ ), с помощью которых можно фиксировать и держатели для спиннинга , сумки / контейнеры вдоль борта и различные столики .
Несколько дней , проведенных на борту ло дки в разных по характеру рыбалках , позволяет говорить о том , что конструкция лодки , как нельзя лучше пригодна для этих целей . Причем , как для относительно статичной ловли на поплавок , так и для динамичной - на разные виды спиннинга .
Даже относительно небольшие трудовые и финансовых вложения , позволят создать весьма универсальное и функциональное плавсредство , что называется – ПОД СЕБЯ с большим потенциалом и для любых акваторий .
www . rybalkagroup . ru
• 11