она охватывает более 100 млн жителей , в нее входят главные магистрали , по которым проходит пассажирский транспорт и доставляются грузы . « Новый пятилетний план предусматривает работу по приведению в нормативное состояние 85 % дорог опорной сети . Ее протяженность — более 138 тыс . км , из которых 63 тыс . км — это федеральные дороги , остальные — региональные и межмуниципальные . Эти трассы обеспечивают транзитный потенциал нашей страны в рамках основного транспортного спроса и являются основой для Транспортной стратегии до 2030 года , разработанной Министерством транспорта РФ », — комментирует руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков . Как отмечают специалисты , благодаря долгосрочному планированию , которое « зашито » в пятилетнюю программу , дорожно-транспортный комплекс получит ряд важных преимуществ . Так , подрядные организации смогут получить долгосрочные заказы , что позволит им более четко планировать собственную деятельность и в перспективе снизить стоимость проводимых работ . Российская промышленность в ближайшие годы будет обеспечена гарантированным спросом на производство техники и стройматериалов , а значит , появится возможность расширять и обновлять линейку выпускаемой продукции . Кроме того , активное дорожное строительство поспособствует дальнейшим исследованиям и перспективным разработкам в области проектирования дорог , управления строительством и производства стройматериалов .
Дороги как импульс к экономическому развитию регионов . Одним из важнейших направлений работы , согласно данному плану , станет завершение строительства обходов крупных городов России . Речь идет о 46 объектах . Из них федеральные — это обход Твери , Волгограда , Саратова , Гудермеса , Набережных Челнов и Владикавказа , региональные — обход Кемерова , Калуги , Липецка , Лобни , Пскова , Калининграда , Астрахани , Майкопа , Тольятти и Перми . Открытие данных объектов позволит вывести поток транзитного транспорта за пределы городской дорожной сети , даст возможность повысить качество жизни в населенных пунктах , а также позволит в дальнейшем развивать жилищное строительство , создавая новые рабочие
« Пятилетний план предусматривает работу по приведению в нормативное состояние 85 % дорог опорной сети . Ее протяженность — более 138 тыс . км , из которых 63 тыс . км — это федеральные дороги ».
места . Большое внимание в пятилетнем плане уделяется стратегическим транспортным коридорам . Продолжится реализация проекта « Запад — Восток », который объединяет Санкт-Петербург , Москву , Нижний Новгород , Казань , Екатеринбург , Челябинск и Тюмень . За ближайшие 3,5 года будет построено 1600 км новых трасс . Еще 1900 км возведут на подходе к скоростной автодороге М-12 . В результате почти в два раза сократится время движения из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга — с 30 часов до 17,5 . Что касается трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань , то данный объект общей протяженностью более 810 км планируется полностью завершить к 2024 году . С его открытием время в пути из Москвы до Казани составит 6,5 часа ( в настоящий момент — 12 часов ). Уже в 2022 году планируется ввести 49 км трассы М-12 . На маршруте Казань — Екатеринбург , который является продолжением дороги М-12 , окончание работ намечено на 2024 год . В зоне тяготения этого важного транспортного маршрута находится около 16 регионов . Открытие трассы станет серьезным импульсом к экономическому развитию этих субъектов . Масштабная работа ведется и на одном из самых загруженных транспортных узлов нашей страны — Московском ( на отдельных участках интенсивность движения доходит до 120 тыс . автомобилей в сутки ). Всего здесь планируется модернизировать 355 км дорог . В частности , будут расширены участки трассы М-8 « Холмогоры », причем не только на территории Московской , но и Ярославской области , с последующим движением на север . Аналогичные работы предусмотрены на трассах М-3 « Украина » и М-1 « Беларусь ». Продолжится и модернизация транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области . В программу включены 30 федеральных и региональных объектов строительства и реконструкции — это и второй участок второй Кольцевой автодороги КАД-2 , и Широтная магистраль в Санкт-Петербурге , и участки трасс А-181 « Скандинавия », М-10 « Россия », А-121 « Сортавала », Р-21 « Кола », А-114 Вологда — Новая Ладога , А-180 « Нарва ». В Вологодской области пятилетним планом предусмотрено завершение строительства самого длинного искусственного сооружения в регионе — моста