образование ном и быстром переходе из бортпроводников в командиры воздушного судна . Люди , не имеющие опыта полетов в сложных условиях , допускались до управления крупными воздушными судами – и это вело к катастрофам .
Врачи-офтальмологи не управляют самолетами Ту-154 или « Боинг-737 ». Но они 30 % рабочего времени заняты не менее важной и ответственной работой – подбором средств коррекции зрения . К сожалению , еще со времен СССР в медицинских вузах студентам , обучающимся лечению глазных болезней , почти ничего не рассказывают об оптометрии . И вот такой специалист приходит на подработку в салон оптики и « окунается » в сложнейшее ремесло , имея весьма туманные представления о том , как корригировать рефракционные ошибки .
Что делать в таких случаях ? Мы предлагаем поступить просто : у нас в стране есть уникальное руководство для врачейофтальмологов , написанное профессором Ю . З . Розенблюмом . Оно называется « Оптометрия » ( СПб .: Гиппо крат , 1996 ). Такого универсального и простого пособия нет ни в одной стране . Его можно найти в Сети и бесплатно скачать . В нем есть все , что требуется врачу при работе с пациентами . Владельцы салонов оптики , вам не нужно сразу отправлять врачей на дорогостоящие курсы , рекламой которых пестрит интернет . Они предназначены для тех , кто , возвращаясь к теме авиации ,
Вот такие « замечательные » рецепты выписывают врачи-офтальмологи
налетал много часов на простом Ан-2 и хочет переучиться на более сложный авиалайнер . У начинающего врача после этих курсов останется лишь каша в голове . Судя по отзывам , большинство врачей после продвинутых курсов быстро о них забывают и продолжают работать по старинке . По этому , если вы хотите , чтобы очки в вашем салоне подбирали правильно , подарите врачу-офтальмологу книгу профессора Розенблюма . Пора вернуться к азам !
Теперь вы знаете , какая книга обязательно должна быть прочитана специалистом салона оптики . Успехов в ее изучении !
ВЕКО № 2 2022 63