Т РА Н С П О Р Т И Д О Р О Ж Н О Е Х О З Я Й С Т В О
ÏÅÐÑÏÅÊÒÈÂÛ
ÂÏÅ×ÀÒËßÞÒ
Татарстан – лидер во многих отраслях, и транспортная
сфера не исключение. На территории республики реализу-
ется ряд значимых на уровне страны проектов, к примеру,
создание Свияжского межрегионального мультимодаль-
ного логистического центра в рамках развития коридора
«Европа – Западный Китай» или проект высокоскорост-
ной магистрали «Москва – Казань», которая значитель-
но сократит для пассажиров время поездки между двумя
городами. Огромный объем работ проведен в сельских
населенных пунктах, речь идет о строительстве дорог по
особому стандарту. Об основных достижениях отрасли на
страницах нашего журнала расскажет министр транспорта
и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин.
– Какие направления деятельно-
сти для Министерства транспорта
и дорожного хозяйства республики яв-
ляются приоритетными в 2018 году?
Расскажите, пожалуйста, подробнее
о наиболее перспективных и актуаль-
ных проектах министерства…
– Задач много, тем более что в силу
своего географического положения и
исторического развития республика
является важнейшим транспортным уз-
лом страны. Продолжается строитель-
ство скоростной автомагистрали «Шали
(М-7) – Бавлы (М-5)» протяженностью
299 км. С 2011 года открыто движение
автотранспорта на участке «Шали – Со-
рочьи Горы» (40 км), в 2016 году завер-
шено строительство мостового перехода
через реку Каму у Сорочьих Гор (14 км).
В настоящее время частным инвестором
ведутся строительно-монтажные работы
на участке «Алексеевское – Альметьевск»
протяженностью 145 км.
Государственная компания «Рос-
сийские
автомобильные
дороги»
готовит проект по строительству
скоростной автомобильной дороги
«Москва – Нижний Новгород – Казань»
РЕСПУБЛИКА ЯВЛЯЕТСЯ
ВАЖНЕЙШИМ ТРАНСПОРТНЫМ
УЗЛОМ СТРАНЫ
4
октябрь 2018
в составе международного транспорт-
ного коридора «Запад – Восток». Про-
хождение автодороги планируется по
территории Московской, Владимир-
ской, Нижегородской областей, а так-
же по территории Чувашской Респу-
блики и Татарстана. Протяженность
– 726 км, категория IБ, количество по-
лос движения – четыре. Расчетная ско-
рость движения 120 км/час.
Правительством республики согласо-
ван проект внесения изменений в Схему
территориального планирования РФ в
области федерального транспорта в ча-
сти строительства скоростной автомо-
бильной дороги «Москва – Нижний Нов-
город – Казань».
Кроме того, Росавтодором планиру-
ется к реализации проект строительства
автодороги М-7 «Волга» «Москва – Влади-
мир – Нижний Новгород – Казань – Уфа»
на участке обхода городов Нижнекамск
и Набережные Челны с мостовым пере-
ходом через Каму. Фактически она явля-
ется новым направлением федеральной
автомобильной дороги М-7 «Волга». В
соответствии с распоряжением Прави-
тельства РФ от 02.08.2018 №1610-р объ-
ект включен в схему территориального
планирования страны.
При поддержке Минтранса России
и Росавтодора Татарстану из феде-
рального бюджета предоставляются
субсидии на строительство дорог с
твердым покрытием в сельских населен-
ных пунктах. Происходит это благодаря
федеральной Государственной програм-
ме развития сельского хозяйства и регу-
лирования рынков сельскохозяйствен-
ной продукции, сырья и продовольствия
на 2013–2020 годы. Успешно реализуется
приоритетный проект «Безопасные и
качественные дороги». Автодороги в Ка-
занской и Набережночелнинской город-
ских агломерациях приводятся в норма-
тивное транспортно-эксплуатационное
состояние в первую очередь благодаря
федеральному финансированию.
А согласно поручению Президента
РТ Рустама Минниханова министерством
с главами муниципальных образований
республики проработаны и подготовлены
предложения по организации в 29 муни-
ципальных образованиях 135 сельских
маршрутов. Потребность в финансирова-
нии данных маршрутов на 2018 год оце-
нивается в 122,4 млн рублей, на 2019-й – в
173,5 млн рублей, на 2020-й – в 143,0 млн
рублей. В ряде муниципальных районов
маршруты уже запущены, в остальных
проводятся конкурсные процедуры.
– Вы уже упомянули о строитель-
стве дорог в сельской местности.
Сколько всего населенных пунктов
были соединены с дорогами региональ-
ного значения с момента действия ре-
гионального стандарта «Проектиро-
вание сельских дорог»?