Т РА Н С П О Р Т И Д О Р О Ж Н О Е Х О З Я Й С Т В О
ÇÀÁÎÒÀ ÍÀØÀ ÒÀÊÀß
Более миллиона пассажи-
ров, из которых свыше 400
тысяч – льготники, перевезла
за восемь месяцев текущего
года ассоциация «Союз пас-
сажирских
перевозчиков»
Тукаевского муниципально-
го района. Это более чем до-
стойный результат, который в
очередной раз подтвердил ли-
дирующие позиции ассоциа-
ции среди аналогичных пере-
возчиков нашей республики.
Автоперевозчики (слева направо): Раушан Тимергалин, Назыйм Валиуллин, Равиль Тухбатуллин
Не так часто встретишь на район-
ном муниципальном уровне само по-
нятие «ассоциация», тем более в сфере
пассажирских перевозок, где обычно
царствует один хозяин. А тут сразу
шесть предпринимателей-автотранс-
портников, объединившихся в единую,
слаженную команду, главная цель ко-
торой – обеспечение качественной пе-
ревозки пассажиров на основе коллек-
тивной ответственности.
Образовалась ассоциация в 2010
году, когда администрация Тукаевского
района объявила конкурс на осущест-
вление муниципальных пассажирских
перевозок. Тогда-то шесть местных ав-
топеревозчиков Равиль Тухбатуллин,
Раушан Тимергалин, Назыйм Валиул-
лин, Ринат Габдрахманов, Эдуард Айда-
ров, Андрей Потапов, хорошо знавшие
друг друга и имеющие лицензии на пра-
во перевозки пассажиров, и решили
создать единую ассоциацию пассажир-
ских перевозчиков Тукаевского муни-
ципального района.
– Сегодня, – рассказывает исполни-
тельный директор ассоциации Равиль
Тухбатуллин, – ежедневно в рейс выхо-
дят около 18 автобусов малого, среднего
и большого классов. Они осуществляют
перевозки пассажиров по 14 маршрутам
общей протяженностью 675 км, охваты-
вающим 56 населенных пунктов. В общей
сложности наши водители совершают
каждый день 126 рейсов, «наматывая на
кардан» около 4,5 тысячи километров!
Своеобразие Тукаевского района в
том, что он не только прилегает вплот-
ную к Набережным Челнам – его адми-
нистрация, часть деловой и социальной
инфраструктуры находятся непосред-
ственно в городе. Поэтому тукаевским
автоперевозчикам приходится строить
работу с учетом жестких условий приго-
родных перевозок, когда часть сельчан
едет в город на работу, по личным делам
и заботам, а часть горожан – в село, так
же по работе или в загородные дома и
сады-огороды. Услугами ассоциации ак-
тивно пользуется и ряд промышленных
предприятий Челнов, заключивших до-
говоры на вахтовые перевозки по тер-
ритории района и города. Этот список
дополняют сезонные перевозки горо-
жан в десяток садоводческих обществ в
окрестностях автограда.
– У нас есть заведомо убыточные
маршруты, – продолжает разговор Рау-
шан Тимергалин, – но администрация
района сразу распределила их по раз-
ным лотам, так что каждому перевозчику
достались и выгодные маршруты, и убы-
точные – всё по-честному.
Истинная забота о пассажирах про-
является сегодня и в таком важном деле,
как обслуживание пенсионеров, име-
ющих льготную транспортную карту. В
сентябре члены ассоциации заключили
договоры с АО «Социальная карта»: под-
ключили все маршруты к автоматизиро-
ванной системе оплаты проезда (АСОП),
оснастили весь транспорт современны-
ми терминалами для бескон-
тактной оплаты проезда по
электронным, банковским и
МЫ ПАТРИОТЫ СВОЕГО РАЙОНА.
социальным картам. Но Ту-
С ТАКИМ ОТНОШЕНИЕМ К РАБОТЕ
каевский район пока не пе-
БУДЕМ ТРУДИТЬСЯ И ДАЛЬШЕ
реведен на электронную
систему оплаты проезда,
8
октябрь 2018
поэтому перевозчики с нетерпением
ждут решения Кабмина.
– Цены выросли на всё, а нынешние та-
рифы не покрывают всех наших расходов, –
поднимает еще одну проблему член ассо-
циации Назыйм Валиуллин. – Необходимы
адекватные изменения, предусматриваю-
щие субсидирование затрат на муниципаль-
ные пассажирские перевозки и обновление
автопарка. Не могу понять, почему бюджет-
нику дают кредит под 12% и ниже, скажем,
на покупку легкового автомобиля, а я, пред-
ставитель малого бизнеса, для покупки ком-
мерческого транспорта, инвестиционного
продукта, должен брать кредит под 15-18%.
– Даже доходило до 21%! – продолжает
мысль коллеги Равиль Тухбатуллин.
И все же, несмотря на проблемы, за два
предыдущих года перевозчики совместны-
ми усилиями обновили автобусный парк
на 40%! В основном за счет тех же креди-
тов под 15-18% и лизинга. Сегодня в их ав-
топарке нет техники старше пяти лет. Весь
транспорт подключен к системе спутнико-
вой навигации ГЛОНАСС, укомплектован
тахографами, снабжен так называемыми
тревожными кнопками.
– Если бы не было ассоциации, – увере-
ны предприниматели, – каждый бы тянул
одеяло на себя, а мы нет. Любую проблему
организации перевозок, дальнейшего раз-
вития обсуждаем вместе и вместе находим
оптимальное решение при полном взаи-
мопонимании с администрацией района
и его новым главой. Помимо основной
деятельности, стараемся оказывать спон-
сорскую помощь спортивным и образо-
вательным учреждениям, организаторам
районных праздников, а также меропри-
ятий, связанных с пожилыми людьми. Мы
патриоты своего района, как бы пафосно
это ни звучало. С таким отношением к ра-
боте будем трудиться и дальше.