криминал авто дуло пистолета . В большинстве случаев , однако , « кэгэбэшники » грабили соперничающих торговцев наркотиками или покупателей .
По словам прокурора , Черняк похитил одного торговца , который задолжал « КГБ » деньги , и пригрозил , что напустит на него своих нью-йоркских приятелей , известных своим обычаем получать недоимки посредством засовывания раскаленного паяльника в задний проход должника .
Этот метод , по слухам , эффективно применяется в бывшем Союзе , но в Америке неизвестен ; я не знаю ни одного такого случая , а знал бы , потому что менты прореагировали бы на него крайне шумно и резко . Пострадавший побежал в ФБР и потом по его наущению заплатил долг мечеными купюрами , которые были в числе вещдоков , убедивших Черняка , пока не поздно , сознаться .
В отличие от большинства членов шайки , Черняку грозит за такие штучки большой срок – от 168 до 210 месяцев тюрьмы , но ему 22 года , и он все равно выйдет из тюрьмы сравнительно молодым человеком . Садиться надо в молодости . Раньше сядешь – раньше выйдешь .
Однако первое время ему не на чем будет ездить и не на что покупать бензин , который к тому моменту будет стоить , наверное , 10 долларов галлон : он согласился отдать государству свой « Лексус » 1998 года и 10.500 долларов наличными .
У него также был внедорожник « Форд эксплорер » 1998 года . Однажды Черняк вез 184 таблетки экстази и случайно врезался в стоявшую у обочины полицейскую машину . Это всегда большая ошибка , а тут тем более : менты нашли у него в бардачке эти таблетки .
Вынесение переговора назначено на 10 октября , но такие даты имеют обыкновение сдвигаться .
Итак , из десяти членов организации девять признали себя виновными , но Пожиленко , которого все знали как Жеку , дерзнул испить чашу до дна и , естественно , захлебнулся .
Процесс здоровенного Жеки , которому 25 лет , продолжался шесть дней , что очень недолго . На процессе прозвучали показания потерпевших , а также ряда членов « КГБ », решивших облегчить свою участь . Прокуратура с восторгом констатировала , что впервые в разоблачении преступников столь активно участвовали наши эмигранты . Во время следствия с ФБР сотрудничали минимум три бывших члена « КГБ ».
Адвокат Грегори Пагано , как водится , пытался дискредитировать свидетелей обвинения , напомнив , что некоторые из них сами торговали наркотой , и заявив , что они клевещут на его клиента в надежде на снисхождение . Прокуратура оперировала пленками , в том числе видеозаписями , на которых члены « КГБ » обсуждают свои преступные деяния . Это должно лишний раз показать , что федеральные власти не передают дела в суд спонталыку : сперва они насобирают гору компромата .
В своей речи прокурорша Фоукс заявила , что обвиняемый вместе с Китиашвили ( который признал себя виновным ) выполняли в бригаде роль быков , « грабивших торговцев наркотиками и клиентов и не позволявших посторонним торговать наркотиками на своей территории ».
Хотя Пожиленко в основном выполнял функцию силовика , он также приторговывал экстази , наркотическими грибами , метамфетаминами и кокаином .
Когда юный Черняк взял власть в свои руки и подключил к делу Китиашвили и Пожиленко с тем , чтобы « КГБ » расширило свою деятельность с наркотиков на выбивание долгов и грабежи . Как заявила прокуратура , друзья « выбирали жертвы поменьше и послабее , которые не могли сообщить о них властям ».
Пожиленко признали виновным , в том числе , в хранении тех 184 таблеток экстази , которые нашли в машине у Черняка . Пожиленко тоже находился в машине . Ему грозит тюрьма на срок от 12 до 15 лет .
Он и тут плыл против течения и еще в ноябре возбудил из тюрьмы иск против филадельфийской полицейской по фамилии Гошоу . В исковом заявлении говорилось , что 1 июля 2000 года Гошоу безо всякого законного основания остановила машину , в которой ехал Пожиленко , сковала истца наручниками и посадила на заднее сиденье своей полицейской машины , а сама начала искать и наконец обнаружила наркотик .
Адвокат Гошоу не стал оспаривать иск по существу , а призвал суд отклонить его на том основании , что его надо было подавать раньше : срок давности уже кончился . Суд согласился , и Пожиленко не удалось посрамить бдительную ментовку .
�
Автопром США отступает перед натиском японцев
« На авторынок США ведется массированная атака по всем фронтам очень умелыми агрессорами », – об этом заявил исполнительный глава американского подразделения Daimler Chrysler Дитер Цетше на совещании деловых кругов в Бостоне .
После заключения очередных долгосрочных соглашений с американским профсоюзом автомобилестроителей UAW глубина поражения американского автопрома перед натиском зарубежных автопроизводителей стала видна еще отчетливее .
По предварительным данным , Ford и Chrysler в ближайшее время собираются закрыть не менее 13 автозаводов в США . По имеющимся подсчетам , без работы останутся порядка 35 000 американцев .
Статистика продаж показывает , что жизненное пространство американского автопрома неуклонно сужается . Согласно прогнозам , в этом году за американцами остается менее 60 % авторынка .
В то же самое время японцы с каждым годом наращивают свою долю . В прошлом году три ведущие компании страны восходящего солнца Toyota , Honda и Nissan установили контроль на более чем 20 % авторынка США . В текущем году их доля увеличится еще на 2 % о достигнет 24 %.
Японцы все решительнее вторгаются в те ниши , которые раньше считались исключительно американскими . Речь идет о полноразмерных внедорожниках и пикапах .
Toyota наладила сборку своего суперпопулярного Lexus RX330 SUV на мощностях собственного завода в Канаде . Таким образом поставки этой модели в США будут осуществляться из Канады и Японии одновременно .
Nissan готовит к выходу новейшую модель полноразмерного
пикапа Titan , который по мощностным характеристикам уступает только однокласснику Dodge RAM компании Chrysler и превосходит аналогичные модели General Motors и Ford .
Nissan намерен производить и продавать в год не менее 100 000 моделей Titan . Это значит , что именно на такую величину сузится рынок американских пикапов .
Война цен привела к тому , что скидки , предоставляемые на американские автомобили , в 3 раза больше , чем на иностранные . В итоге американская автопромышленность недополучает потенциальные инвестиции для развития , чтобы лучше противостоять конкурентам .
« Американские концерны будут наращивать скидки , сокращать штаты , и в конце концов , постоянно снижать производство », - считают в аналитическом агентстве по изучению рынков J . D . Power and Associates . www . russiantown . com ноябрь 2003 г . ( No5 )
15