рите всё лишнее из лодки , особенно из её носовой части .
ТРЕТЬЕ : надо каждый раз вспоминать об угле откидки мотора . Этому аспекту необходимо уделить особое внимание и поиграться в разных режимах и загрузкой , найдя оптимальный угол . Поверьте , нет никаких стандартов , всё меняется от загрузки и волнения .
Но , поскольку человек ленив не только телом , но также не любит лишний раз пошевелить извилинами , в итоге всё в лодке остаётся без изменений … Выбор за вами : есть желание улучшить движение лодки и получить не только высокую скорость , но и комфортное прохождение волны – пробуйте и ищите решения , которые будут оптимальными для вашей лодки .
ЧЕТВЁРТОЕ : удлинитель румпеля . Если на коротких лодках для быстрого выхода на глиссирование и преодоления горба сопротивления он практически неизбежен , то на более длинных лодках может сыграть злую шутку – убаюкать внимание владельца и пустить ход мыслей в неверном направлении . Вместо правильного распределения груза в кокпите он начинает перемещать своё тело , что в корне