очень бодро . Было принято решение проверить состояние крыльчатки . Вскрытие показало , что две её лопасти отсутствовали . Благо , у капитана второго экипажа была в запасе новая крыльчатка .
И вот тут вылезли два нюанса , на которых хочу заострить ваше ВНИМАНИЕ . Обязательно делайте фото ( или видео ) вашим смартфоном каждого этапа разборки , а главное , не потеряйте шпонку крыльчатки ! Меняя крыльчатку , загибайте лопасти в нужном направлении – именно для этого мы и делаем фото , чтобы не возникали вопросы !
Далее собираем всё в обратной последовательности . ВЫВОД : крыльчатка должна быть с собой в запасе , и заранее выясните , как её заменить . А главное , задайте себе вопрос : « А часто ли мы смотрим на контрольную струю воды охлаждения мотора »?
РЕМОНТ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ЛОДКЕ В нашем случае во время рыбалки была сильная волна , поломались две дельные вещи – стойка для спиннингов и дуга носового тента . В обоих случаях слабым звеном было место , где вкручивался саморез . И оба эти элемента были сделаны из дюралевой трубы . После краткого анализа ситуации пришло осознание , что при выборе между прочностью и весом правильно делать