и гибридная конструкция, объединяющая обычные двери и двери-ножницы.
Первый вариант хорош всем, но у него
имеется один недостаток — ограничение пространства для посадки в автомобиль. Конструкция VLS довольно удобна,
однако для того чтобы поднять двери
вверх, их сначала нужно оттянуть на себя
(по принципу открывания отъезжающих
вдоль кузова дверей в минивэнах). В
этом случае и передняя, и дверная стойки полностью освобождаются. Третий
тип соединяет в себе положительные качества обычной дверцы и двери в стиле
ламбо, объединив их в универсальный
механизм.
Автомобиль, оборудованный такими
«крылышками», кажется чем-то невероятным из области космических техноло-
гий. Ему гораздо проще припарковаться
в узком месте. Водителю такой машины не придётся переживать о скудной
задней обзорности. Наоборот, можно
управлять своим «железным конём» с открытой дверью, что тяжело, а зачастую
и вовсе невозможно в авто с обычными
дверцами. Подобный тюнинг, бесспорно,
обходится не очень дешево. Но, как правило, это не важно. Обладание такими
стильными и красивыми «чудо-дверьми»
преображает не только авто, но и самого
владельца.
«ÌÊ» íà âûñîòå. èþëü 2015
39