11
держится. Многое зависит от ланд-
шафта. Видишь, что сухое место, до-
рога держится. Если вокруг болото,
вода – дорога поплыла. По качеству
работ нужен контроль. Заметил, что
по трассе качество работ выше. За-
езжаю в муниципалитет, невоору-
жённым глазом видно: что-то не то,
кривая дорога, лужи собираются,
хотя вчера только закатали. Округ
помогает деньгами муниципалите-
там, и, конечно, будем делать выбо-
рочные контрольные мероприятия:
заказывать в лаборатории анализ,
всё ли сделано по стандарту либо
кто-то сэкономил. Будем по резуль-
тату решать, как дальше с подряд-
чиком работать.
Главная трасса
Ямала обновится
ных происшествий. Не исключено,
что придётся государственный долг
наращивать. Убеждён, что инвести-
ции в инфраструктуру – это клас-
сика экономики, и окупаются они
с высоким коэффициентом за счёт
развития региона. Также стройка
потребует огромной концентрации
в регионе профессионалов дорожно-
го строительства. Три года я отвожу
на самые сложные участки и год на
те, которые сегодня в более или ме-
нее приемлемом состоянии. Но это,
напомню, предварительная оценка
срока. В любом случае дороги – наш
приоритет.
Поездкой доволен,
получил практический
результат
– Результатом в целом доволен.
Смог своими глазами посмотреть
состояние дороги. Теперь разговор
с дорожниками будет строиться по-
другому. У меня запротоколирована
каждая кочка. В машине стояли ка-
меры. Как вы знаете, мы делали про-
ект с журналистами регионального
телевидения. Ребята снимали всё
время. Если мне в следующем году
скажут, что её не было, я отмотаю
все эти 1200 километров и скажу:
Ноябрьск. Зал на 275 мест в актовом зале школы искусств
переполнен. За три часа губернатор ответил
на 27 вопросов горожан.
– Если не случится глобальных
перемен в экономике и наше бюд-
жетное планирование останется в
сегодняшних показателях, то четыре
года – это срок, который я перед со-
бой ставлю, чтобы привести дорогу
в порядок. Амбициозная задача, по-
тому что протяжённость трассы с
участками, на которых потребуются
работы, – около тысячи километров.
И где-то мы обойдёмся серьёзным
ремонтом, а где-то будет строи-
тельство. На том же участке Корот-
чаево – Новый Уренгой сама геомет-
рия дороги недопустима, её нужно
сделать принципиально другой, по-
тому что все эти петляния опасны
и отражаются потом, к сожалению,
в статистике дорожно-транспорт-
«БЛАГОДАРЮ ЗА ПОДДЕРЖКУ В ЭТОМ ПУТЕШЕСТВИИ,
Я ЕЁ ЧУВСТВОВАЛ В ВАШИХ СООБЩЕНИЯХ, КОММЕНТАРИЯХ.
ОНИ ПОМОГАЮТ ПРАВИЛЬНО ПОНИМАТЬ ЗАДАЧИ, КОТОРЫЕ
НЕОБХОДИМО РЕШАТЬ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РЕГИОНА», – ОБРАТИЛСЯ
ДМИТРИЙ АРТЮХОВ К СВОИМ ПОДПИСЧИКАМ В ВИДЕО-
РОЛИКЕ ФИНАЛЬНОГО ПОСТА О ПОЕЗДКЕ.