Морские информационно-управляющие системы Сентябрь 2014, № 5 | Page 45
Можно выделить следующие уровни синхронности – по числу совпадающих параметров (рис. 1):
0) свободный ход – абсолютно независимое друг от друга функционирование;
1) синтонность – согласованность только по частоте;
2) синфазность – по частоте и фазе, например, относительно начала очередной
секунды;
3) полная синхронность – с одинаковым временем суток и текущей датой
(с поправкой на часовой пояс), либо относительно любой другой точки отсчета.
Для некоторых прикладных задач доэталон
3) полная 2) синфазность 1) синтонность 0) свободный
синхронность
ход
статочно согласования лишь по частоте.
Но никакие два колебательных контура Рис. 1. Уровни синхронности
не имеют абсолютно одинаковую частоту, потому что их физические характеристики обязательно и фиксировано, а это как раз равносильно знанию задержки
хоть немного отличаются. Более того, частота колебаний прохождения сигнала по проводам бортовой сети.
любого контура непрерывно меняется – как в краткосрочИ даже когда обе предыдущих проблемы решены, пеной перспективе, из-за перемены климатических условий, рейти на следующий уровень – с единым гражданским
так и в долгосрочной, что называется «старением».
временем – опять не так легко, как кажется. НеоднозначЕсли синтонность уже обеспечена, то поддержание син- ность из-за часовых поясов снимается путем приведения
фазности кажется простым делом: надо «всего лишь» еди- к единой шкале: синхронизируемые системы поддерживаножды выставить колебательные контуры в одинаковое ют внутри себя «гринвичское» время, а если пользователю
положение. Но для этого требуется учитывать задержку нужна поправка на местный часовой пояс или переход
на прохождение синхросигнала до каждого получателя, с зимнего на летнее время и обратно, то показания местных
а определение задержки методом прямого измерения чаще часов высчитываются динамически. Но это – более-менее
всего невозможно или нецелесообразно. Диалоговый же прогнозируемые поправки, даже если какая-то страна отметод (рис. 2) требует симметрии каналов связи и переда- меняет то зимнее время, то летнее. А еще бывают непрогноющего оборудования, что тоже обычно труднодостижимо, зируемые поправки – секунды координации, вставляемые
поэтому применяется совместно со статистическими мето- в шкалу всемирного координированного времени (UTC),
дами фильтрации. Впрочем, нельзя сказать, что при сугубо по которому мы живем с 1972 года. Ввиду огромной сложоднонаправленной передаче совершенно невозможно ности моделирования вращения Земли, события координаопределить задержку и отклонение, – ведь именно так и ра- ции носят волевой характер, и потребители узнают о них
ботает спутниковая навигация. Однако для этого в общем из информационных бюллетеней за несколько недель
случае требуется сигнал от не менее чем 4-х спутников с из- до намеченного события. Поэтому системам единого вревестными координатами. Может быть, достаточно и одного мени обязательно требуются внешние источники данных, –
спутника, но только если положение приемника известно создание полностью автономных систем невозможно.
а) диалог
время
эталона
...,030
...,050
...,080
сс
ра
к
ыл
т
ве
за
пр
время
эталона
12:30:00,05 0
...,080
от
ос
12:30:00,000
б) монолог
а
время
абонента
время
абонента
12:31:10,500
задержка передачи:
отклонение часов:
истинное время:
...,530
...,550
12:31:10,550
...,580
...,580
задержка передачи:
отклонение часов:
истинное время:
Рис. 2. Методы определения отклонения часов и задержки сигнала
No. 2 (5) / 2014, Морские информационно-управляющие системы
43