ческие службы по всему миру данными анализа морских и океанических переменных, обеспечивая точным описанием современного состояния Мирового океана, непрерывными прогнозами морских условий, а также основой для прогноза климатических изменений.
Таким образом, современный уровень задач по исследованию океана предполагает развертывание долговременных измерительных сетей, в инфраструктуру которых входят разнообразные технические средства, среди которых научно-исследовательские суда выполняют определенные( изменившиеся за последнее десятилетие) задачи.
Тенденции мирового опыта
США
С самого начала систематического использования специализированных научно-исследовательских судов в СССР и США существовали различные концепции их применения. В СССР упор делался на использование крупнотоннажных судов с большим штатом научных сотрудников, выполняющих комплексные исследования того или иного района Мирового океана в ходе длительных рейсов( до 120-150 суток). В состав экспедиций входили биологические, геологические, геоморфологические, химические и другие отряды. Типичными судами такой концепции были НИС « Академик Курчатов », НИС « Дмитрий Менделеев », из ныне существующих – НИС « Академик Мстислав Келдыш ».
В США с конца 1940-х годов исследовательский флот состоял из переоборудованных базовых тральщиков. Автономность их была значительно ниже, не более 30 суток, а научный состав – 7-10 человек. Судов было, однако, достаточно много, а экспедиции – узкоспециализированными, в основном, геоморфологическими, затем – биологическими и геолого-геофизическими. Работа этих судов внесла определяющий вклад в первичное изучение структуры дна Мирового океана – выделение срединно-океанических хребтов, трансформных разломов, абиссальных котловин и подводных гор.
Необходимо отметить важную черту – первоначально все эти суда принадлежали к Военно-морским силам США и значительную часть работ проводили в интересах этой структуры. Об уважении, с которым в США воспринимается деятельность научно-исследовательских судов, говорит тот факт, что все космические шаттлы – « Атлантис », « Дискавери » и другие – названы в честь НИС 30-50-х годов.
В настоящее время сложились типичные характеристики научно-исследовательского судна США: водоизмещение 2500-3500 тонн, автономность 40-60 суток, экипаж 20-25 человек, научный состав 25-35 человек, большие лаборатории, большое количество встроенного оборудования – глубоководные и мелководные многолучевые картографические сонары, придонные профилографы, пригодные для любых глубин акустические допплеровские лаги, акустические навигационные системы для буксируемых сенсоров и автономных необитаемых подводных аппаратов, высокоточное глобальное позиционирование. Следует отметить сильную оснащенность всех американских АНПА палубным оборудованием – мощными лебедками,
Рис. 9. Американское научно-исследовательское судно S 220( оператор NOAA)
No. 2( 3) / 2013, Морские информационно-управляющие системы 47