Морские информационно-управляющие системы НОЯБРЬ 2018, № 14 | Page 77
С ростом интенсивности морского судоходства и уве-
личением размеров судов происходит постоянное услож-
нение навигационной обстановки, что приводит к значи-
тельным трудностям в управлении судами в открытом
море, при переходах, в прибрежных районах, узкостях
и при подходах к портам. Поэтому постоянно растут тре-
бования к безопасности и экономической эффективности
судовождения, возникает потребность в более качествен-
ном и современном навигационном оборудовании.
Международная морская организация (ИМО) с 1 янва-
ря 2017 года приняла Международный кодекс для судов,
эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс),
который получил обязательный статус вследствие вклю-
чения в текст Международной ковенции по охране чело-
веческой жизни на море SOLAS-74 новой главы XIV «Меры
безопасности для судов, работающих в полярных водах»
[1]. Этот документ содержит требования по безопасности,
которые как предполагается значительно снизят вероят-
ность аварийных происшествий при эксплуатации судов
в условиях северных морей.
Одним из требований Полярного кодекса в части навига-
ции является получение информации о ледовых условиях.
В настоящее время в экспертном сообществе обсуждает-
ся возможность изменения и дополнения Правил по обо-
рудованию морских судов [2] требованиями к радиолока-
ционному индикатору ледовой обстановки, включающими
в себя положения о подключении и отображении.
Создание нового поколения унифицированных и высо-
котехнологичных индикаторов ледовой обстановки (ИЛО)
с использованием трехмерных отображений и геоинфор-
мационных систем для РЛС новых поколений, в полном
объеме соответствующих требованиям ИМО, Российско-
го морского регистра судоходства (РМРС) и Российского
речного регистра (РРР) [6,7], должно обеспечить повыше-
ние безопасности плавания судов различного назначения
и повышение конкурентоспособности судов отечествен-
ной постройки.
Кроме того, современные отечественные ИЛО необ-
ходимы для оснащения морской техники, участвующей
в освоении природных ресурсов арктического шельфа
Российской Федерации.
В настоящее время большинство судов получают на-
вигационную информацию и информацию, имеющую
отношение к навигации, на независимые устройства. На-
пример, автоматическая идентификационная система
(АИС), которая используется для определения места судна
путем электронного обмена данными с находящимися ря-
дом судами, часто также является независимым устрой-
ством или только частично интегрированной с другими
системами.
Все это приводит к тому, что вахтенный персонал дол-
жен постоянно контролировать изменения информации
на нескольких мониторах, проводить ее сверку, в уме со-
единяя и анализируя данные об опасностях. Индикатор
ледовой обстановки, разрабатываемый АО «ЦНИИ «Курс»,
призван изменить эту ситуацию и дать экипажу, несущему
вахту на мостике, возможность получить всю навигацион-
ную информацию на единой платформе.
Назначение и область применения
Разработанный ИЛО предназначен для формиро-
вания в реальном масштабе времени на экране
оператора объемной компьютерной картины на-
блюдаемой обстановки, представленной в едином
трехмерном пространстве на картографическом
фоне.
Индикатор радиолокационной информации проектирует-
ся в виде автоматизированного рабочего места оператора
наблюдения за радиолокационной обстановкой с возмож-
ностью вывода на экран информации от таких источни-
ков навигационной информации, как радар, ГЛОНАС/GPS,
АИС, лаг, гирокомпас, эхолот, и от системы отображения
электронных карт. Индикатор также способен работать
в составе системы высокоточной оценки ледовой об-
становки, поэтому применение ИЛО возможно на судах,
предназначенных для плавания в суровых условиях север-
ных морей.
Технические средства
Специалистами АО «ЦНИИ «Курс» разработаны базовые
программные технологии для создания индикатора под
следующие аппаратные решения:
• Оборудование на базе промышленного ноутбука.
• Вертикальная двухмониторная стойка морского ис-
полнения.
• Интеграция ПО в мостиковую корабельную систему.
Схема взаимодействия ИЛО с навигационным оборудо-
ванием представлена на рисунке 1.
В ИЛО передается вторичная информация от РЛС, вклю-
чающая объекты ледовой и навигационной обстановки,
производится сортировка информации и формирование
ее представления на экране оператора в двухмерном
и трехмерном виде.
Функционал ИЛО позволяет производить:
• вывод на экран оператора индикации местоположе-
ния судна и его курсовой линии;
• вывод ледовой и навигационной обстановки в форме
двухмерных или трехмерных графических примити-
вов, специальных знаков и текста.
• отображение навигационных маркеров электронных
карт;
• фильтрацию информации по типам объектов;
75