Морские информационно-управляющие системы НОЯБРЬ 2018, № 14 | Page 65
VHF
Radio
Station
Sea
Area
A1
Sea
Area
A2
Sea
Area
A3
100 nm
MF
Coast
Station
VHF
Coast
Station
20 nm
Рис. 3. Определение морского района А3
• для минимизации задержек в передачах ИБМ, а также
обеспечения способов передачи РГВ одновременно
всеми спутниковыми провайдерами ГМССБ должны
быть стандартизованы форматы сообщений РГВ;
• необходимо уточнение Резолюции А.887 (21) [9],
определяющей разработку, обновление и извлече-
ние информации в базах данных ГМССБ, с тем чтобы
быть применимой ко всем провайдерам спутнико-
вых услуг ГМССБ. Новые провайдеры также долж-
ны быть включены в базы данных (Список V МСЭ
и MARS).
Уточнение определения морского района A3
Морской район A3 в настоящее время определяется как
район в пределах зоны действия геостационарных спут-
ников Inmarsat (примерно 70ºN и 70ºS), за исключением
районов А1 и А2 (рис. 3).
В модернизированной ГМССБ предлагается новое опре-
деление морского района А3: «Морской район A3 означает
район, за исключением морских районов А1 и А2, в пре-
делах зоны признанной подвижной спутниковой системы
связи, обеспечивающей связь с СЗС, включая постоянную
возможность оповещения о бедствии».
Таким образом, морской район A3 будет отличаться для
каждой из систем спутниковой связи, входящих в ГМССБ.
При этом морской район А4 не пересматривается, но так
как этот район находится за пределами морских районов
А1, А2 и А3, он будет разным для судов, использующих
различных провайдеров подвижных спутниковых услуг,
и не будет рассматриваться как морской район в случае
спутникового провайдера с глобальным охватом.
С новым определением морского района А3 при гло-
бальном охвате появятся исключительно спутниковые
службы. При этом связь в КВ-диапазоне как «альтернати-
ва» по-прежнему останется доступной для судов, которые
совершают рейсы за пределами морского района А2 и не
используют какую-либо из признанных систем подвижной
спутниковой службы. Таким образом, КВ-связь также мо-
жет быть использована в морском районе А3 в качестве
дополнительного средства оповещения для судов, ис-
пользующих признанные системы подвижной спутнико-
вой службы.
Так как новое определение морского района А3 будет
означать, что морской район А4 не ограничивается поляр-
ными областями, необходимо будет обеспечить гаранти-
рованную передачу ИБМ для всех судов, независимо от
выбора провайдера и оборудования в зоне их работы.
Для обеспечения дополнительной гибкости и надежно-
сти по выбору источника ИБМ модернизированная ГМССБ
должна включать в себя средства получения ИБМ на раз-
личных радиочастотах. Одним из таких средств может
быть комбинированный приемник, способный осуществ-
лять прием ИБМ как по аналоговым каналам службы
НАВТЕКС (на частотах 490 и 518 кГц), так и по цифровым
каналам перспективной системы NAVDAT на выделенных
полосах МПС в СВ- и КВ-диапазонах.
Новое определение морского района А3 также потре-
бует внесения изменений в Свидетельства о безопасности
грузовых (пассажирских) судов. При этом новый постав-
щик спутниковых услуг ГМССБ, в случае его признания
IMO, должен будет заявить о своей зоне обслуживания.
В свидетельствах, соответственно, потребуется внесение
определения географического района, в котором судно бу-
дет допускаться к эксплуатации в морских районах A3 и А4.
В этой связи Планом модернизации предполагается, что
следует:
• пересмотреть правила Конвенции SOLAS IV/2, IV/10
и IV/11 [10] в соответствии с новым определением
морского района А3;
No. 2 (14) / 2018, Морские информационно-управляющие системы
63