Морские информационно-управляющие системы НОЯБРЬ 2018, № 14

Рис. 2. Факторы, определяющие социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа пассажирского флота по своим техническим и эксплуата- ционным параметрам подошло к критическому уровню, в течение ближайших пяти лет действующий скоростной флот Дальнего Востока полностью выработает свой ре- сурс и должен быть заменен. Текущее положение дел может привести также к тому, что освобождающуюся нишу на внутренних перевозках займут иностранные судовладельцы. Чтобы предотвра- тить эту угрозу судоходным предприятиям, опираясь в том числе на государственные программы, необходимо разрабатывать альтернативные схемы финансирования и обновления флота. Улучшение демографической ситуации на Дальнем Вос- токе возможно исключительно за счет комплекса мер, направленных на улучшение уровня и качества жизни на- селения, реализацию потенциала экономически активного населения. Обновление и развитие системы внутреннего водного транспорта является ключевой задачей в текущей ситуации. На рисунке 2 обозначены основные факторы, определяющие социально-экономическое развитие Даль- невосточного региона. Очевидно, насколько значимы та- кие пассажиропотоки, как: • транспортировка вахтового персонала к местам до- бычи полезных ископаемых; • перемещение активных трудовых резервов к местам переработки полезных ископаемых и промышлен- ным центрам; • общее обеспечение мобильности экономически ак- тивного населения. Таким образом, привлекательность Дальневосточного региона для населения и состояние внутреннего водного транспорта являются взаимозависимыми и экономически поддерживающими друг друга факторами. Развитие сов- ременного скоростного пассажирского речного флота спо- собно обеспечивать: • связность территории Дальнего Востока и транс- портную мобильность населения; • равномерность расселения жителей на территориях Дальнего Востока; • сезонность завоза грузов для арктических и север- ных районов Дальнего Востока. Растущее экономически активное население, в свою очередь обеспечивая достаточный пассажиро- и грузопо- ток, способно поддерживать развитие внутреннего водно- го транспорта региона на должном уровне. Предпосылки для обновления и развития скоростного водного пассажирского транспорта на Дальнем Востоке Пассажирская транспортная сеть Дальнего Востока вклю- чает в себя (рис. 3): • около 100 аэродромов и посадочных площадок (это пятая часть от количества на конец 80-х годов); • около 40 аэродромов с твердым покрытием (сущест- вуют ограничения по приему современных самолетов); No. 2 (14) / 2018, Морские информационно-управляющие системы 35

Морские информационно-управляющие системы НОЯБРЬ 2018, № 14 | Page 37