Морские информационно-управляющие системы Май 2014, № 4 | Page 24

На участке от Новоземельских проливов до порта Певек проводку судов осуществляют:

• ФГУП « Атомфлот » госкорпорации « Росатом »( атомными ледоколами) по соглашению между Росморречфлотом и ГК « Росатом ». Этим соглашением в составе ФГУП « Атомфлот » предусмотрена специальная навигационная служба – штаб морских операций.

• Мурманский филиал ФГУП « Росморпорт », использующий находящиеся у него в хозяйственном ведении два арктических дизельных ледокола.

• Суда Ленского объединенного речного пароходства между портами Хатанга и Певек проводят арендуемые пароходством речные ледоколы « Капитан Бабичев » и « Капитан Бородкин ».

• Суда ГМК « Норильский никель » на линии « Мурманск – Дудинка » ходят самостоятельно, договоры на ледокольную проводку судов с операторами ледокольного флота компания не заключает, однако на четыре зимних месяца обычно привлекает ледокол на условиях аренды.

Характеристики ледоколов, осуществляющих проводку судов, приведены в табл. 5, 6. После 2020 года из действующих ныне атомных ледоколов останется только два – « Ямал » и « 50 лет Победы ».

Развитие ледокольного флота предусмотрено Федеральными целевыми программами « Модернизация транспортной системы России » и « Развитие транспортной системы России » за счет средств федерального бюджета. К 2020 году планируется построить два универсальных атомных ледокола с переменной осадкой типа ЛК‐60 Я мощностью 60 МВт и 5 дизельных линейных ледоколов типа ЛК‐25 Д и ЛК‐18 Д мощностью 24 и 18 МВт соответственно( табл. 7).

В октябре 2012 года в Санкт-Петербурге на стапеле ООО « Балтийский завод – судостроение » заложен линейный дизель-электрический ледокол проекта 22600( ЛК‐25). Проект корабля разработан ПКБ « Петробалт ». В декабре 2015 новый ледокол планируется передать заказчику ФГУП « Росморпорт »( рис. 10). Последний раз дизель-электрический ледокол такой мощности пополнял отечественный ледокольный флот 36 лет назад – им стал ледокол « Красин », построенный в 1976 году в Финляндии на верфи компании Wärtsilä по заказу СССР.

В ноябре 2013 года на Балтийском заводе состоялась закладка атомного ледокола ЛК‐60 проекта 22220, который станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Специально для него разработана двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки нового поколения « РИТМ‐200 ».

Технические характеристики дизельных ледоколов

Таблица 6

22 Морские информационно-управляющие системы, 2014 / No. 1( 4)