Морские информационно-управляющие системы МАЙ 2019, № 15 | Page 71
Рис. 12. Специализированное судно Nautilus New Era спущено на воду
рекачки пульпы используется 120-тонный десятикамерный
поршневой насос производства GE Hydril. Транспортировка
пульпы на вспомогательное судно осуществляется по тру-
бопроводу диаметром 12 дюймов, возврат использованной
воды – по двум шестидюймовым трубопроводам. На палу-
бе судна поддержки производства пульпа обезвоживается.
Твердая фаза перегружается на баржу для транспортировки
в порт, расположенный в 50-ти километрах от места до-
бычи. Использованная морская вода закачивается обратно
в придонные слои. Возврат отработанной воды позволяет
избежать нарушения температурного режима поверхност-
ных вод и минимизировать воздействие на окружающую
среду. Экологические группы подвергают активной кри-
тике проект, в котором используются три роботизирован-
ные машины весом до 310 тонн, разрушающие структуры
гидротермальных источников на дне океана.
29 марта 2018 года на верфи китайской судостроитель-
ной компании Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. состоялась
церемония вывода из сухого дока и спуска на воду судна
Nautilus New Era (рис. 12), которое должно войти в состав
добычного комплекса в 2019 году и также принять учас-
тие в добыче полиметаллической руды в Новогвинейском
море, в проекте Solwara 1. Длина судна составляет 227 ме-
тров, ширина – 40 метров. На его борту можно разместить
200 человек и до 39 000 тонн руды. Это первое в мире
судно для добычи полезных ископаемых в открытом море,
способное вести работы на глубине 2500 метров.
Также на стадии испытаний различных компонентов
добычного комплекса находятся Индия, Великобритания,
США, Австралия. Необходимо отметить, что все упомяну-
тые страны-контракторы имеют современное специали-
зированное судовое обеспечение (рис. 13).
Ситуация с технологическим обеспечением
российских контрактов
С момента начала действия контракта геологоразведоч-
ные работы на площади Российского разведочного района
в зоне Кларион-Клиппертон носили регулярный характер,
однако темпы этих работ в период до 2010 года были со-
вершенно недостаточными для обеспечения выполнения
графика, предусмотренного контрактом. Основной причи-
ной являлась хроническая (более чем 50%) недофинанси-
рованность работ.
К сожалению, в тексте «Концепции федеральной целе-
вой программы «Мировой океан» на 2016–2031 годы», ут-
вержденной в 2015 году, вопросы разведки и разработки
глубоководных месторождений минеральных ресурсов не
нашли своего отражения.
No. 1 (15) / 2019, Морские информационно-управляющие системы
69