Морские информационно-управляющие системы МАЙ 2019, № 15

Судно поддержки производства Труба возврата воды Кобальтсодержащие железомарганцевые корки Шлейф, образованный при сбросе воды Труба для подъема ископаемых Гидротермальные полиметаллические сульфиды Железомарганцевые конкреции 800–2500 глубина, м Осаждение 1000–4500 глубина, м Месторождение кобальтмарганцевых корок 4000–6500 глубина, м Локальные шлейфы от работы аппарата Донный насос Донный добычной аппарат Залежи конкреций Месторождение полиметаллических сульфидов Осадок Рис. 6. Универсальная схема глубоководной добычи различных видов твердых ископаемых [6] Кроме природных условий имеются значительные сложности, связанные с непосредственным обеспечением технологического процесса добычи и транспортирования полезного ископаемого: • затруднительность принятия оперативных управлен- ческих решений при изменении горно-геологических условий разработки без прямого визуального контак- та с забоем и удаленностью оператора; 62 Морские информационно-управляющие системы, 2019/ No. 1 (15) • сложность транспортных систем, при использовании большинства из них потери полезного ископаемого достигают 50% и более; • несовершенство и сложность рудозабора, что так же приводит к потерям и низкой производительности; • затруднительное энергоснабжение и повышенные энерго- и материальные затраты, а также низкая эко- номическая эффективность и т.п.

Морские информационно-управляющие системы МАЙ 2019, № 15 | Page 64