Морские информационно-управляющие системы Декабрь 2014, № 6 | Page 9
Материал подготовлен к юбилею предприятия Севмаш*
ЮБИЛЕЙ
на основе открытых источников
М.В. Арфаниди
* участник Технологической платформы «Освоение океана»
Необходимость создания судостроительного заво‑
да на Севере появилась в годы первой пятилетки, когда
в 1926 году в стране была принята программа военного
кораблестроения. В марте 1936 года правительственная
комиссия прибыла в Архангельск для выбора площадки
под строительство нового кораблестроительного завода.
Строительство началось в этом же году в Никольском устье
Северной Двины, и уже через год был построен поселок
Судострой, который впоследствии вырос в город Северо‑
двинск.
Официальной датой начала производственной деятель‑
ности считается 21 декабря 1939 года – день закладки
на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белорус‑
сия». Заводу был присвоен номер 402.
В годы войны созданный для постройки крупных кора‑
блей – линкоров и крейсеров – завод приступил к строи‑
тельству больших морских охотников, эсминцев, дизельных
подводных лодок, паромов, лихтеров, плавбаз и плавма‑
стерских, также обеспечивал боеспособность кораблей
Северного флота и ремонт судов, доставлявших Северным
морским путем грузы союзников. До 1945 года было отре‑
монтировано 139 кораблей и судов, осваивались и выпус‑
кались новые виды военной техники.
В послевоенные годы завод № 402 оставался основной
базой на севере страны по ремонту кораблей ВМФ. К сере‑
дине 1950‑х на северодвинской верфи сданы флоту 46 ко‑
раблей, в том числе 2 крейсера, и более 30 различных судов
гражданского назначения (без учета достройки и капиталь‑
ного ремонта). В эти же годы завод приступил к постройке
дизель-электрических подводных лодок проекта 611 и его
модификаций. В рамках этого проекта создан первый оте‑
чественный подводный ракетоносец.
Поселок Судострой
Город Северодвинск сегодня
7