июль-август, 2019
Портрет компании
В прошлом номере я подробно
рассказал об уникальном учебном
центре подготовки летного состава
«Турецких авиалиний». Но перед его
посещением у нас состоялась встреча
с вице-президентом Turkish Airlines
по продажам в странах Азии и Даль-
него Востока Тунджаем Еминоглу.
Более чем часовая беседа оказалась
четко поделена на две равные части.
Сначала г-н Еминоглу провел презен-
тацию о развитии воздушного транс-
порта в Турции, возможностях ново-
го аэропорта Стамбула, состоянии
дел в самой компании. Приведу лишь
немного статистики.
Динамика развития
Turkish Airlines имеет 14 аффилиро-
ванных компаний с общей прибылью
19 млрд долларов в год.
Начиная с 2003 года компания еже-
годно растет примерно на 13%.
Общее количество сотрудников –
60 321 человек.
В 2018 году было перевезено 75 млн
пассажиров, а в 2019 году ожидается
преодоление планки в 80 млн пасса-
жиров, из которых 47 млн будет пере-
везено международными рейсами и
33 млн – внутренними.
По численности авиапарка «Турец-
кие авиалинии» занимают 10 место
в мире. Это 335 воздушных судов, из
них 88 широкофюзеляжных, 224 узко-
фюзеляжных и 23 грузовых.
География полетов
В 1933 году, когда была основана
авиакомпания, она могла похвастать
лишь 4 внутренними рейсами в Из-
мир, Стамбул, Анкару и Адану. Спустя
70 лет, в 2003 году, полеты осущест-
влялись уже в 55 стран по 103 направ-
лениям.
Сегодня Turkish Airlines является
авиакомпанией, обслуживающей са-
мое большое количество стран и на-
правлений в мире: 126 стран, 309 го-
родов, 315 направлений.
В этом году открыты или открыва-
ются следующие направления: Марра-
кеш (Марокко), Шарджа (ОАЭ), Порт-
Судан (Судан), Денпасар (Бали, Индо-
незия), Пуэнт-Нуар (Конго), Мехико
и Канкун (Мексика), Луксор (Египет),
Рованиеми (Финляндия).
На встрече с вице-президентом Turkish Airlines Тунджаем Еминоглу (в центре)
Грузовые перевозки осуществляют-
ся по 86 направлениям, с этого года в
их число вошел и Актобе.
Долгосрочные планы
К 2023 году компания планирует до-
вести количество пассажиров до 120
млн человек, прибыль – до 30 млрд
долларов в год, а по емкости (вмести-
мости) бортов подняться на 10 место
в мире (сейчас 15-е). Авиапарк дол-
жен составить более 500 лайнеров.
Затем встреча продолжилась в фор-
мате «вопрос – ответ». Вот наиболее
интересные из затронутых тем.
– Какие планы существуют у
компании по расширению полетов
в Казахстан?
– Казахстан является важным для
нас направлением, и уже сам факт за-
мены борта на широкофюзеляжный на
рейсах в Алматы говорит о том, что у
нас есть определенные ожидания от
этого рынка.
Сегодня мы летаем в Алматы 10 раз
в неделю и в Нур-Султан 7 раз в неделю
(помимо сезонных рейсов из этих горо-
дов в Анталью). Есть у нас планы и отно-
сительно других казахстанских направ-
лений – в первую очередь, Актау.
– Какой средний возраст само-
летов авиапарка компании и какие
модели наиболее широко пред-
ставлены?
– Средний возраст наших лайнеров –
6,5 лет. Это самый молодой авиапарк
в мире. Типы бортов на различных на-
правлениях зависят только от рассто-
яний, которые могут покрыть воздуш-
ные суда.
– Много ли у Turkish Airlines пи-
лотов-женщин?
– По статистике женщины составля-
ют 3% всех пилотов в мире. В нашей
же компании их доля – 5%.
– Раньше у вас существовала та-
кая услуга, как шеф-повар на бор-
ту для пассажиров бизнес-класса?
Это было необычно и привлека-
тельно. Планируете ли вы возоб-
новить традицию?
17