сентябрь-октябрь, 2018
Генеральный директор
Tez Tour Kazakhstan, член
Совета директоров
и соучредитель
Ассоциации
туроператоров
Казахстана
Талгат ДАИРОВ –
об итогах летнего
сезона и ситуации на
туристическом рынке
– Талгат Жалгасбаевич, закон-
чился летний сезон. Каковы его ре-
зультаты? Полгода назад вы про-
гнозировали, что наступающее
лето будет очень «жарким» для
туроператоров в связи с «перегре-
вом» турецкого направления. Как
сложилась в итоге ситуация?
– К сожалению, наши прогно-
зы оправдались, можно сказать, на
150%. Рынок оказался перегретым.
Так, уже в начале сезона один из авиа-
перевозчиков – Atlasglobal (бывший
Atlasjet) – поменял свои борта на са-
молеты с бóльшей (сразу на 110 кре-
сел) вместимостью. Вновь в последний
момент стали массово появляться го-
рящие путевки. Наличие спроса – это
замечательно, но когда рынок разба-
лансирован и все ждут, что операто-
ры начнут сбрасывать цены, то в ито-
ге ничего хорошего не получается. За
примером далеко ходить не нужно. В
прошлом году в России снова откры-
лось турецкое направление, и крупные
федеральные операторы на радостях
чуть ли не в два раза увеличили пред-
ложение своих услуг. Раннее брониро-
вание – в феврале-марте – показало
очень хорошую динамику роста. Обра-
довались и турецкие отельеры, тут же
взвинтив цены. Но пришел май – и всё
встало. Цены на авиабилеты опусти-
лись чуть ли не до 70-80$. И это для
Москвы – я уж не говорю о перифе-
рии. И если раньше Москва очень хо-
рошо продавала это направление, пе-
реваривая большие объемы, то в этом
году захлебнулась.
Аналогичная картина и в Казахста-
не. Причем повторяется это уже второй
год подряд. Наступаем на одни и те же
грабли. Да, для конечного потребите-
ля это выглядит хорошо: путевки отно-
сительно дешевые. Но это может при-
вести к тому, что кто-то не выдержит
такой гонки и просто сойдет с дистан-
ции. И в результате из-за возникших
финансовых проблем у туроператора
пострадают сами туристы.
Поэтому я, уже столько лет прора-
ботав в сфере туризма, прекрасно по-
нимаю: есть какая-то красная черта, за
которую если перейдешь – случится
то, что случилось: обвал рынка. Ведь к
тому же на все реализованные места в
самолетах может не найтись достаточ-
ного количества мест в отелях. В ито-
ге и тот же Atlasglobal поснимал много
своих рейсов, и SCAT вынужден часть
своих отменить. Но все равно оставше-
еся на конец августа и сентябрь коли-
чество выкупленных билетов превы-
шает перевариваемый объем для это-
го времени года.
– Вы рассказали о ситуации, сло-
жившейся в России. В связи с этим
вопрос: приостановка деятельности
одного из крупнейших российских
туроператоров «Натали Турс» не
связана ли как раз с теми причина-
ми, о которых Вы говорили? И как
отразилось это на состоянии казах-
станского туристического рынка?
– Конечно, тот факт, что ушел такой
крупный оператор – следствие того,
что рынок был перегрет. Начали сильно
снижать цены. А если турпродукт про-
дается ниже себестоимости, то у тур-
оператора возникает задолженность
перед поставщиками услуг: отелями,
страховыми компаниями, авиапере-
возчиками. Да, некоторые операторы
работают с допуском какого-то процен-
та долга. Но опять-таки существует чер-
та, за которой начинается необратимый
процесс. Оператор вдруг понимает, что
он не только не получит тех денег, кото-
рые необходимы на покрытие текущих
долгов, но еще больше этих долгов на-
берет. А поставщик, в свою очередь, за-
жигает красный свет: стоп – или ты рас-
считываешься за старые долги, или мы
перестаем принимать твоих туристов.
Что и случилось с названным операто-
ром, у которого подобная история про-
изошла в Испании, Турции. В результа-
те компания закрылась. А это печально,
21