КРУГОСВЕТКА
январь-февраль, 2014
Глава 6. Аргентинские приключения
Ï
унта-Аренас – городок не-
большой. Главная его досто-
примечательность – памят-
ник Магеллану, расположенный в цен-
тре города в окружении магазинчиков,
продающих разнообразные сувениры
на любой вкус. Меня встретил один из
местных жителей, предупреждённый о
моём приезде российскими друзьями.
Организовал мне недорогую гостини-
цу (их здесь всего-то три), предложил
культурную программу, вплоть до по-
сещения Южного полюса. Но когда
из его уст прозвучала цена, мне сразу
же захотелось завести байк и умчать-
ся на все четыре стороны. Разбаловали
местных олигархи, прилетающие сюда
со всего света, чтобы прогуляться на
Южный полюс! Я, конечно, тоже меч-
таю попасть и на Южный полюс, и на
Северный, но пока это – завтрашний
день. Хотя верю, что он не за горами.
А пока снял всё на видео, всем отпи-
сался – как я тут, на самом краю земли.
Теперь можно и выбираться. Неожи-
данно для себя выяснил, что заплани-
рованный по Чили маршрут – вдоль
Анд подниматься вверх – невозможен.
Как говорится, направо пойдёшь –
коня потеряешь, налево пойдёшь – го-
лову снесёшь. Посмотрел в Интернете
– не нашёл никого, кто бы осмелился
проехать этим путём. И без того экс-
трима хватает. В общем, хотя и гласит
пословица, что дважды в одну реку не
войдёшь, но до Сан-Антонио, как ми-
нимум, придётся добираться той же
дорогой. Конечно, навигатор находит
и покороче маршрут, но, когда я гля-
нул на него, то ужаснулся: повороты
через каждые 50 м – и всё это на высо-
те 4 тысячи метров, в снег и холод. Нет
уж, увольте…
Только сейчас начинаю осознавать,
какая же Аргентина огромная! Меня
уже начинают узнавать – работники
на заправках, жандармы. Некоторые
даже документы не проверяют. Всё-
4
Памятник Магеллану
таки флаги на моём байке имеют важ-
ное значение – это и узнаваемость, и
гордость, и ответственность! Что ин-
тересно, ни разу не встречал на своём
пути заносчивых и высокомерных пу-
тешественников (думаю, таких в на-
шей среде и не сыскать).
Всё бы ничего, но без приключе-
ний не бывает. У меня «упала» педаль
переключения скоростей. Мотоцикл
остался включённым на третьей ско-
рости. Разбирать прямо на дороге не
имеет смысла, так как нужна аргонная
сварка или хотя бы что-то вроде шины,
как у человека при переломе. При-
шлось 200 км ехать в вальяжном ре-
жиме – на скорости не боль-
ше 60 км/ч. Еле сдер-
живал себя, чтобы не
запороть движок…
Не доезжая до
Комодоро-Ривада-
вия, свернул в го-
родок Калета-Оли-