МНЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛА
январь-февраль, 2014
трагедии здесь происходили и в совет-
ский период развития Казахстана, и по-
сле обретения независимости. Основ-
ной причиной гибели людей были лави-
ны, сходившие с северных склонов вер-
шины «Ложный Школьник». Трагедиям
способствовал период, когда в регионе
были закрыты снеголавинные станции, в
том числе и на «Чимбулаке».
Следует помнить, что при опре-
деленных условиях лавины возника-
ют в самых неожиданных местах. Так,
13 ноября 1951 года лавина, сошед-
шая с северного склона пика «Лож-
ный Школьник», накрыла нескольких
участников массовой Альпиниады на
подходе к Талгарскому перевалу [8].
22 марта 1987 года группа самоде-
ятельных туристов-спелеологов в со-
ставе четырех человек решила посетить
ледяную пещеру, находящуюся на лед-
нике Богдановича. За Талгарским пере-
валом протоптанная тропа закончилась.
Перед туристами лежал сверкающий
под ярким солнцем нетронутый снеж-
ный склон. Идущий первым, с большим
трудом пробивая в глубоком снегу тран-
шею, упорно двигался вперед.
Для всех, кто бывал зимой в горах,
понятно, что продолжение движения
вверх в таких условиях весьма смахи-
вает на самоубийство. Но «бывалым»
туристам, видимо, было неудобно по-
казаться друг перед другом «чересчур
осторожными».
Около 13 часов при пересечении
юго-восточного склона пика «Школь-
ник» на группу сошла громадная лави-
на. О том, как это произошло, рассказал
чудом оставшийся в живых турист – тот,
кто шел первым. Он успел подняться
на небольшое возвышение на склоне.
Трое оставшихся внизу барахтались в
снегу метрах в тридцати позади него.
Только через четыре дня альпини-
сты-спасатели и работники снеголавин-
ной станции Чимбулак с трудом смогли
откопать тела трех погибших [9].
Лавиноопасность в горах Заилий-
ского Алатау в зимнее-весеннее вре-
мя из-за большого снежного покро-
ва очень высока. Последний пример
– апрель 2006 года, когда из-за несо-
гласованности действий снеголавин-
ной службы и дирекции горнолыжной
базы после обильного снегопада не
была закрыта лыжная трасса на Чим-
булаке, что привело к гибели лыжни-
ков под лавиной [10].
А 17 марта 2012 года при сходе ла-
вины на Чимбулаке погиб сноубордист
Роман Лариков [11].
тельно рассчитывать их пропускную
способность и емкость – основопола-
гающие параметры для удовлетворе-
ния требований безопасного катания,
а также при планировании строитель-
ства канатных дорог и гостиниц.
Каждый горнолыжный центр обя-
зан обеспечить следующий минимум
требований для организации безопас-
ного катания на склонах в соответствии
с принятыми международными нор-
мами. У нижних станций подъемников
горнолыжники должны быть инфор-
мированы о степени трудности трасс,
которые ожидают их наверху. По
сложности трассы маркируются знака-
ми следующих цветов (по возрастанию
степени трудности): зеленый, синий,
красный, черный.
Если при прокладке горнолыжных
трасс не удается избежать опасных
участков, то следует строить защитные
ограждения. Для этого рекомендуется
использовать сетки-уловители. Перед
опасными препятствиями устанавлива-
ются защитные маты. Сооружение за-
щитных ограждений обязательно при
наличии скал, камней, деревьев, стол-
бов, опор и других препятствий, в ме-
стах крутых спадов и обрывов, виражей
«под снос» (на выпуклом рельефе).
На раскатанных горнолыжных трас-
сах лавинная угроза практически от-
сутствует, если склоны не находятся в
зоне возможного схода лавин. После
обильных снегопадов наименее опас-
ны для катающихся склоны, крутизна
которых не превышает 15-17 градусов.
Однако в этом случае безопасность не
может быть гарантирована, если вы-
шележащий рельеф не исключает воз-
можности образования лавины, а склон
под ним уходит круто вниз (что также
может привести к сползанию снега).
Лавинообразование зависит от ряда
факторов. В их основе лежит динами-
ческое соотношение силы сползания
снежного покрова и силы трения, или,
по-другому – силы сцепления снега со
склоном и нижними слоями снежных
масс. Сползание снега, способное дать
рождение лавины, начинается всякий
раз, когда сила сцепления снега стано-
вится меньше силы сползания.
С точки зрения предпосылок созда-
ния лавинной опасности, большое зна-
чение имеют также метеоусловия на-
чала зимы. Бывает, что в относитель-
но малоснежную зиму степень лавин-
ной опасности больше, чем в условиях
обильного снежного покрова. Если, к
примеру, после теплой осени снег лег
на незамерзшую почву и зимние мо-
розы наступили тогда, когда слой сне-
га был достаточно велик, то в резуль-
тате интенсивной перекристаллизации
снега внутри снежной толщи образует-
ся горизонт разрыхления из кристал-
лов глубинного инея. Такой снежный
покров лавиноопасен, поскольку до-
статочно незначительной нагрузки от
свежевыпавшего снега, проехавшего
лыжника или упавшего камня, чтобы
вызвать сход лавины.
Все эти данные не были учтены при
выборе места для строительства ГЛК на
плато Кок-Жайляу близ Алматы. В этом
месте, определенном проектировщи-
ками под строительство ГЛК, постоян-
но сходят лавины. На западном греб-
не двуглавой вершины Кумбель, на-
висающей над плато Кок-Жайляу, есть
группа скал, именуемых «Три брата».
Именно здесь осенью, зимой и весной
скапливаются большие массы снега с
Лавинные кулуары северо-восточного хребта г. Кумбель, выходящие на «Кок-Жайляу»
Пропускная способность курорта = 10 500 лыжников
Планируемое кол-во койко-мест = 7 500
«Кок-Жайляу»
При выборе склонов и проектиро-
вании горнолыжных трасс нужно тща-
50
План строительства ГЛК «Кок-Жайляу»
– горнолыжные трассы
– канатные дороги
– пути схода лавин