я вообще не видел сигнального огня, а когда мне всё-таки удалось его заметить, то я не смог отличить свет маяка от иллюминации парохода. Существует крайняя необходимость в обеспечении Хаттераса вращающимся прожектором большей интенсивности и в поднятии огня на 5 метров. Каждую ночь здесь проходят пароходы, которые с лёгкостью вводят в заблуждение мореплавателей, принимающих их освещение за сигнал с берега ».
После многочисленных жалоб было принято решение сделать маяк выше на 15 метров и покрасить его верхнюю часть в красный цвет, а нижнюю— в белый, чтобы его можно было лучше различить в дневное время. Кроме того, на нем установили линзу Френеля, использовавшую преломление и отражение для направления света.
К началу 1860-х годов в свете необходимости проведения серьезных ремонтных работ Конгресс принял решение о выделении 80 тысяч долларов на строительство нового маяка, начавшееся в октябре 1868 года. 1 декабря 1870 года спасительный свет мыса Хаттерас засиял вновь, а через два месяца был разобран старый маяк. В 1873 году башня получила свою знаменитую мантию в чёрно-белую полоску. Маячное Управление присвоило каждому маяку определенную раскраску и последовательность световых сигналов, позволяющую морякам отличить один навигационный ориентир от другого в любое время суток.
С самого окончания строительства второго маяка океан неумолимо подбирался к нему. В 1935 году из-за угрозы эрозии почвы Управление Маяков было вынуждено вывести его из строя и перенести сигнальный огонь на каркасную башню, расположенную гораздо дальше от моря, на песчаной дюне, а оригинальную кирпичную постройку отдать на попечение Управления Национальных Парков.
23 января 1950 года Береговая охрана США вернула маяку Хаттерас его первоначальную функцию благодаря укреплению пляжа, проводившемуся в течение нескольких лет. Однако остановить эрозию так и не удалось. В марте 1980 г. сильнейший зимний шторм смыл остатки первой башни и вызвал значительное размывание дюн.
В 1999 году после всестороннего изучения проблемы и многочисленных споров было принято решение о « переезде века ». Маячный городок мыса Хаттерас, состоящий из семи исторических зданий, перевезли на 870 метров вглубь острова за 23 дня. Для этого его подняли почти на два метра над землей и поставили на металлическую платформу, которую передвигали по специальным рельсам с помощью гидравлического оборудования на 1,5 метра за шаг.
Переезд маяка Хаттерас. УНП
13 ноября 1999 года маяк Хаттерас вернулся к исполнению своих служебных обязанностей, чем и продолжает заниматься по сей день. Сооружения маячного городка находятся под охраной Управления Национальных Парков, навигационная башня работает в автоматическом режиме. При маяке существует Туристический центр острова Хаттерас, магазин сувениров и Морской музей, где можно увидеть обломки судов, утвари, узнать об истории атлантической навигации и судьбах некоторых моряков, погибших близ мыса.
Сам маяк открыт для посещения с третьей пятницы апреля до дня Колумба в октябре. Преодолев двести сорок восемь ступеней, посетители оказываются на балконе примерно на высоте двенадцатиэтажного здания, откуда открываются потрясающие виды на побережье Атлантики. Также организованы вечерние подъемы на башню для наблюдения за полнолунием. Добро пожаловать!
Первый маяк мыса Хаттерас после внесения изменений. Mike Litwin
Маяк мыса Хаттерас. Из архива Береговой охраны США
Башня Buxton Woods исполняла роль маяка Хаттерас с 1935 по 1950 гг. УНП
Фото: www. nps. gov и www. outerbanks. com.
47